Guide d'achat Lagoon 43
Acheter un Lagoon 43 d'occasion signifie comparer un modèle très récent avec les réalités d'un plan qui n'a commencé à être produit qu'en 2025. Le 43 a remplacé le populaire Lagoon 42 dans la gamme actuelle. Bien que les premiers exemplaires arrivent sur le marché de l'occasion et du charter, ce bateau doit être considéré comme une nouvelle génération, avec des versions de propriétaires et d'anciens modèles de flotte en circulation. Connaître les variantes d'aménagement et les packs d'équipements standard aide l'acheteur à distinguer un voilier privé bien équipé d'une ancienne unité de flotte spartiate.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à trois cabines en version propriétaire sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les configurations propriétaire comme charter sont disponibles, et les exemplaires d'anciens bateaux de location sont fréquents. La version propriétaire offre une suite dédiée à tribord avec un lit en avant, une grande salle d'eau avec WC séparé et fermé, et un bureau central, tandis que la coque bâbord abrite des cabines avant et arrière assorties. Les versions charter, quant à elles, répartissent quatre cabines doubles à travers les coques, souvent avec une couchette individuelle haute rabattue sur une couchette double arrière pour une capacité supplémentaire. Dans le carré, les tables de repas adjacentes de la cabine principale et du cockpit peuvent être disposées de douze manières différentes et associées pour accueillir un dîner lorsqu'une porte vitrée est ouverte ; une fois les portes fermées, la table du carré se rabat avec des coussins insérés pour créer une couchette spacieuse. Les cabines arrière et l'espace propriétaire peuvent chacun être accessibles depuis des entrées de cockpit distinctes ou par quelques marches descendant du carré.
Équipement et améliorations courantes
Pour un acheteur, l'équipement réel se concentre sur quelques points clés. En matière d'énergie et de motorisation, la plupart des bateaux disposent d'un groupe électrogène et d'un parc de panneaux solaires sur le pont, avec des winches électriques couramment installés, ainsi qu'un convertisseur et des batteries lithium souvent ajoutés en option ; le « Silent Package » avec batteries lithium, alternateurs surdimensionnés et un grand convertisseur représente la voie d'usine vers une autonomie totale. Pour les tauds et la manœuvre des voiles, un bimini et une douche de cockpit sont de série, avec des bossoirs d'annexe fréquemment visibles et un filet de bain intégré formant un trampoline arrière lorsque l'annexe est mise à l'eau. La navigation repose principalement sur un traceur de cartes et un pilote automatique, tous deux généralement installés, avec un radar et un AIS souvent présents ; l'instrumentation Raymarine et un guindeau Quick sont typiques. Les équipements de confort privilégient l'eau chaude en standard, tandis que la climatisation et un dessalinisateur sont moins courants, s'agissant d'améliorations apportées par les propriétaires. Une plateforme de bain et les portes latérales facilitent l'accès à l'eau, quel que soit le niveau d'aménagement.
Ce qu'il faut inspecter
La construction est un stratifié de verre E et polyester infusé avec une âme en balsa à travers la coque, le pont et le rouf. Comme l'âme est continue, toute perforation de coque documentée, impact sur le pont ou infiltration d'humidité autour des portes latérales et des entrées arrière mérite une attention particulière lors de l'expertise, tout comme les zones de support du tableau arrière et les jonctions des hiloires moulées. Les deux saildrives Yanmar de 57 ch sont la seule motorisation proposée, il convient donc de vérifier l'état des joints de saildrive et la validité de la garantie Yanmar exclusive de 5 ans ; les garanties structurelle de 7 ans et générale de 3 ans comportent également des exclusions que l'expertise doit clarifier. Avec le gréement déplacé vers l'avant et une bôme plus longue sur un mât plus court, inspectez l'endroit du poteau de compression près des vitrages avant et les rails de réglage traditionnels des écoutes de voiles d'avant pour détecter toute usure. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Lagoon 43 comprennent les États-Unis, la Croatie, la France, l'Espagne, les Pays-Bas et Gibraltar. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer si le plan est en version propriétaire ou location et le nombre de couchettes ; vérifier l'état du groupe électrogène, des panneaux solaires et de toute mise à niveau au lithium pour l'autonomie énergétique ; inspecter le Saildrive et l'intégrité de l'âme autour des entrées d'eau arrière supplémentaires et des portes latérales ; et confirmer quels garanties restent transférables. Le 43 étant un modèle assez récent, une expertise minutieuse et une adaptation du plan à vos projets importent bien plus que de rechercher des options sur un bateau qui reste fondamentalement un Lagoon sorti d'un cahier des charges vierge.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Lagoon 43. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 13 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 2 | 629 500 € | — |
| juil. 25 | 1 | 684 780 € | +8.8% |
| sept. 25 | 3 | 684 780 € | 0.0% |
| oct. 25 | 1 | 549 000 € | -19.8% |
| nov. 25 | 1 | 699 000 € | +27.3% |
| déc. 25 | 1 | 594 600 € | -14.9% |
| févr. 26 | 1 | 505 500 € | -15.0% |
| mars 26 | 2 | 549 693 € | +8.7% |
| avr. 26 | 15 | 599 000 € | +9.0% |
| mai 26 | 2 | 604 500 € | +0.9% |
| juin 26 | 7 | 630 000 € | +4.2% |
| juil. 26 | 6 | 630 000 € | 0.0% |
| août 26 | 3 | 630 881 € | +0.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Lagoon 43 couvrent 12 pays. Croatie arrive en tête avec 15 annonces (36.6%), suivi de France et Espagne.
Répartition par Pays
41 annonces · 12 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Croatie | 630 000 € | 15 | 6 | 36.6% |
| France | 522 387 € | 9 | 1 | 22.0% |
| Espagne | 790 000 € | 4 | 3 | 9.8% |
| États-Unis | 37 € | 3 | 3 | 7.3% |
| Gibraltar | 549 693 € | 2 | 0 | 4.9% |
| Turquie | 721 100 € | 2 | 2 | 4.9% |
| Danemark | 738 757 € | 1 | 0 | 2.4% |
| Grèce | 585 000 € | 1 | 0 | 2.4% |
| Italie | 610 000 € | 1 | 0 | 2.4% |
| Pays-Bas | 549 000 € | 1 | 0 | 2.4% |
| Pérou | 493 289 € | 1 | 0 | 2.4% |
| Porto Rico | 684 780 € | 1 | 0 | 2.4% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 46 | 45.9' | $ 757 470 | 552 | 130 |
| Voyage 4.2 | 42.13' | $ 605 743 | 161 | 21 |
| Lagoon 39 | 38.4' | $ 323 605 | 111 | 22 |
| Catana Group 4.3 | 42.98' | $ 407 868 | 98 | 15 |
| Robertson and Caine 43 | 42.49' | $ 299 997 | 70 | 21 |
| Jeanneau Sun Odyssey 43 DS | 42.13' | $ 129 900 | 69 | 9 |
| Lagoon 43Tu es ici | — | $ 698 038 | 42 | 16 |
| Trimeran 43 | 43' | $ 454 482 | 38 | 6 |
| Nauticat 43 | 42.67' | $ 145 000 | 23 | 2 |
| Privilège 435 | 43' | $ 274 000 | 22 | 2 |
| Bavaria Yachts 43 Cruiser | 42.98' | $ 135 901 | 15 | 4 |