Projekt i konstrukcja
Kadłub Vaton to monolityczny laminat poliestrowy wzmocniony włóknem szklanym (solid lay-up), a nie poszycie z rdzeniem piankowym lub balsowym, wyposażony w pojedynczy ster wolnonośny oraz kil żeliwny do wyboru. Wersja z finkilem ma zanurzenie około 1,6 metra, natomiast układ z kilem podnoszonym opiera się na żeliwnej płycie dnovej, która chroni kadłub przy osiadaniu na dnie, uzupełnionej przez poprzeczne płetwy stabilizujące zapewniające stabilność poprzeczną. Wczesne modele produkcyjne charakteryzują się prostymi, ale solidnymi wykończeniami, podczas gdy późniejsze jednostki wykazują bardziej dopracowaną stolarkę i lepsze detale. Przy szerokości bliskiej 3,05 metra i długości w linii wodnej wynoszącej 7,40 metra, kadłub o masie 2900 kg niesie balast o masie 1200 kg – co według pewnych pomiarów daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 46% – co przekłada się dla tego 8,50-metrowego jachtu na wskaźnik wywrotności wynoszący 2,09 oraz charakterystykę umiarkowanej wyporności i komfortowego zachowania na fali. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Kelt 29 to slup ułamkowy niosący 44 metry kwadratowe żagli, z stosunkiem powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 14,7 przy standardowym żaglu ISO oraz 17,4 przy genui 135%. Powierzchnia zmoczona wynosi około 27 metrów kwadratowych, a współczynnik zanurzenia miecza mieści się w granicach 178 kg na centymetr. Stacjonarny silnik wysokoprężny o mocy od 10 do 15 KM napędza układ wału. Według niektórych właścicieli, wersja z mieczem wykazuje lekkie zawietrzanie steru podczas ostrzenia pod silnym wiatrem, co jest osobliwością warto o której wiedzieć, ale nie dyskwalifikującą jachtu turystycznego z mieczem, który będzie używany głównie na kursach pełnych lub przy umiarkowanym wietrze. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Kelt 29 wykorzystuje układ z koją burtową na dziobie i zapewnia salonowi imponującą wysokość wnętrza jak na jacht o długości 8,50 metra. Kabina rufowa oferuje nieoczekiwanie praktyczną przestrzeń życiową jak na łódź tej długości, dzięki czemu wnętrze jest bardziej funkcjonalne, niż sugerowałaby to skromna LOA. Głęboki kokpit z ochronnymi falochronami przenosi założenia turystyczne na ląd, a zaokrąglony dziób nadaje profilowi jachtu wyrazisty, zdecydowany wygląd.
Znane problemy
Jedyną udokumentowaną anomalią zgłaszaną przez właścicieli jest lekkie wietrzenie steru w wersji z podnoszonym kilem przy żegludze w trudnych warunkach i silnym wietrze. Solidny kadłub laminatowy oraz żeliwne kile stanowią proste, bezproblemowe konstrukcyjnie jachty turystyczne.
Werdykt
Kelt 29 to przemyślanie zaprojektowany mały jacht turystyczny, którego konstrukcja z litego laminatu, praktyczne rozwiązania mieszkalne w stylu trzykołyskowym i opcje kilu nagradzają właściciela ceniącego prostotę ponad blichtr techniczny. Model z podnoszonym kilem rozszerza jego możliwości portowe o płytkie kotwicowiska kosztem drobnej tendencji do nawietrzności.
Zalety
- Solidny, monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia podatnego na degradację
- Duża wysokość w kabinie oraz naprawdę użyteczna kabina rufowa jak na 28 stóp długości
- Wersja z podnoszonym kilem bezpiecznie osycha na żeliwnym pływaku
- Znaczny stosunek balastu i stabilne zachowanie przy umiarkowanej wyporności
Wady
- Ster z podnoszonym kilem jest nieco mniej wentylowany przy ostrej żegludze pod wiatr przy silnym wietrze
- Nowsze egzemplarze mają lepsze wykończenie szczegółów, przez co wcześniejsze jachty są bardziej surowe
