Diseño y construcción
El casco de Vaton es un laminado monolítico de poliéster reforzado con fibra de vidrio, un encaste sólido en lugar de una piel con núcleo de espuma o balsa, con un único timón de pala y la opción de quillas de hierro. La versión de quilla de aleta tiene un calado de unos 1,6 metros, mientras que la configuración de quilla retráctil se construye en torno a una placa de varada de hierro fundido que protege el casco cuando está en seco, complementada por aletas estabilizadoras laterales para la estabilidad transversal al ancla. Los primeros modelos de producción muestran acabados sencillos pero sólidos, y las unidades posteriores exhiben ebanistería más refinada y detalles mejorados. Con una manga cercana a los 3,05 metros y una eslora en flotación de 7,40 metros, el casco de 2.900 kg lleva 1.200 kg de lastre —una relación lastre-desplazamiento del 46 % según una de las mediciones—, lo que otorga al velero de 8,50 metros un coeficiente de vuelco de 2,09 y un carácter de desplazamiento moderado orientado al confort. (1)
Aparejo y maniobra
El Kelt 29 es un sloop fraccionado que porta 44 metros cuadrados de vela, con una relación superficie vélica-desplazamiento de 14,7 con la vela de referencia ISO y de 17,4 con un génova al 135 %. La superficie mojada es de unos 27 metros cuadrados y el coeficiente de inmersión se sitúa cerca de los 178 kg por centímetro. Un motor diésel intraborda de entre 10 y 15 caballos de fuerza acciona una transmisión por eje. Según algunos propietarios, el modelo con orza muestra una ligera pérdida de eficacia del timón cuando se ciñe con viento fresco, un detalle curioso que vale la pena conocer pero que no descalifica a un crucero con orza usado principalmente con vientos portantes o con brisa moderada. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Kelt 29 utiliza una distribución con una "cama bretona" a proa y ofrece al salón una altura libre generosa para un velero de 8,50 metros. El camarote de popa ofrece una habitabilidad inesperadamente práctica para un barco de esta eslora, lo que hace que el interior sea más utilizable de lo que sugiere su modesta LOA. La profunda bañera con brazolas protectoras lleva la esencia de crucero a cubierta, y la proa redondeada otorga al perfil un aspecto distintivo y noble.
Problemas conocidos
La única anomalía documentada reportada por propietarios es la ligera ventilación del timón en la versión de quilla retráctil cuando se navega al límite con vientos fuertes. El casco de laminado macizo y las quillas de hierro presentan una construcción de crucero sencilla y fácil de mantener.
El veredicto
El Kelt 29 es un pequeño crucero con proporciones bien pensadas cuya construcción en fibra de vidrio maciza, su práctico alojamiento tipo tres camarotes y sus opciones de quilla recompensan al armador que valora la sencillez por encima del brillo de la ficha técnica. El modelo de quilla retráctil amplía su radio de acción en puertos poco profundos a costa de una ligera tendencia a arribar por viento.
Pros
- Casco sólido de PRFV monolítico sin núcleo que pueda degradarse
- Generosa altura libre interior en el salón y un camarote de popa realmente utilizable para 28 pies
- La versión con quilla retráctil se queda en seco de forma segura sobre una placa de varada de hierro fundido
- Sustancial relación lastre-desplazamiento y sensación de estabilidad en un desplazamiento moderado
Cons
- El timón con quilla retráctil ventila ligeramente al navegar ciñendo con viento fresco
- Las unidades más recientes tienen un acabado más cuidado, lo que deja a los barcos de las primeras series con un aspecto más sencillo
