Design e Construção
O Mull's 44 possui uma quilha de aleta fixa e um leme sobre skeg montado internamente, o tipo de obras vivas que favorece um governo equilibrado e a estabilidade de rumo em detrimento do acesso a águas pouco profundas. O casco e o convés são predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, uma abordagem simples de laminado maciço da parte do estaleiro belga, em vez de um casco com alma sanduíche. Como evolução do Kalik 40 com o casco alargado, o 44 herda as proporções do barco anterior, adicionando comprimento para melhorar as acomodações e a linha de água. Com 44 pés de comprimento total (LOA), 37 pés de comprimento na linha de água (LWL), 13 pés e 9 polegadas de boca e um deslocamento de 25 000 libras com 10 600 libras de lastro de chumbo, o veleiro apresenta uma relação lastro-deslocamento próxima dos 42 por cento, um valor que aponta para um cruzeiro rígido e pesado, e não para um velejador de regata leve. O coeficiente de capotagem de 1,88 e o coeficiente de conforto de 30 colocam-no firmemente no território do cruzeiro de alto-mar.
Aparelho e Manobrabilidade
O Kalik 44 está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, um aparelho convencional e tolerante para um barco deste tamanho. Com uma área vélica de 913 pés quadrados e uma relação deslocamento-comprimento próxima de 219, foi construído para cruzeiros com carga moderada em vez de velocidade pura, no entanto, o coeficiente médio de regata PHRF de 90 mostra que era considerado razoavelmente rápido em frotas mistas para um barco do seu peso e comprimento. O leme sobre skeg garante estabilidade direcional, e a quilha de aleta proporciona um centro de resistência lateral definido, adequado para navegar à bolina. A sua velocidade de casco de pouco mais de 8 nós é consistente com a forma de cruzeiro de longa linha de água. (1)
Acomodações
As fontes não descrevem em detalhe a disposição interior, mas a capacidade de água de 150 galões e o depósito de diesel de 60 galões do barco, combinados com um único motor Perkins a diesel de 50 cavalos, delineiam uma plataforma de cruzeiro autossuficiente dimensionada para longos períodos a bordo. As disposições de três camarotes do armador e os históricos de ex-charter vistos no mercado mais amplo refletem um casco destinado a alojar uma família ou uma pequena tripulação em separado, com o casco alongado acima dos 40 pés a fornecer o volume necessário para essa divisão.
O Veredicto
O Kalik 44 é um veleiro de cruzeiro desenhado por Gary Mull e construído na Bélgica que tomou o casco do Kalik 40 e o prolongou numa plataforma de alto-mar mais espaçosa, dando mais tarde origem ao Ocean 44. A construção em fibra de vidro maciça, uma quilha de aleta com lastro de chumbo e um leme sobre skeg marcam-na como um cruzeiro sério com um deslocamento compensatório competitivo para o seu tipo. Está fora de produção, mas continua a ser um passo coerente na linhagem Kalik de Mull.
Prós
- Evolução alargada do Kalik 40 com mais volume de casco
- Construção sólida em fibra de vidro com acabamentos em madeira pela Jachtwerf Vennekens
- Quilha de aleta com lastro de chumbo e leme sobre skeg para estabilidade em cruzeiro
- A média PHRF de 90 demonstra um desempenho credível em frota para o seu tamanho
Contras
- Fora de produção, limitando o suporte de fábrica
