Veleiros Kalik 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são a disposição mais comum encontrada entre os barcos em anúncios de venda, embora estejam disponíveis tanto as configurações de três camarotes como outras. Os exemplares ex-charter são frequentes, o que é importante para um comprador, pois o uso em charter significa tipicamente maior número de ciclos nos sistemas e mais desgaste nos espaços de alojamento do que num barco de proprietário único. O casco mais comprido em relação ao Kalik 40 dá ao 44 o volume necessário para separar camarotes de dormir, e as capacidades de 150 galões de água e 60 galões de diesel confirmam uma disposição construída em torno de cruzeiros prolongados e independentes, em vez de passeios costeiros de fim de semana.

Equipamento e Melhorias Comuns

Aquecimento, hélices de proa e biminis são equipamentos frequentemente instalados na frota usada, e o comprador deve encará-los como expectativas base e não como melhorias. O aquecimento é uma consequência da presença no mercado dinamarquês e do norte da Europa, onde o calor na cabine prolonga a época de navegação; uma hélice de proa sinaliza a resposta do proprietário para manobrar um barco de 44 pés e 25 000 libras em marinas apertadas, e o bimini é a proteção padrão contra o sol e o salpicar da água no poço. Além destes, os registos disponíveis não mencionam outros níveis de equipamento, pelo que qualquer equipamento de navegação ou manobra de velas deve ser avaliado individualmente em cada barco.

O que Inspecionar

O Kalik 44 é construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira na âncora. Um comprador deve inspecionar os acabamentos em madeira para detetar podridão ou fadiga da teca, confirmar que o casco e o convés de fibra de vidro maciça estão livres de danos por impacto e verificar o motor Perkins a diesel e a fixação do leme sobre skeg. A inspeção deve seguir a prática normal para um cruzeiro belga de fibra de vidro dos anos 80, em vez de procurar defeitos específicos de alguma classe. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Kalik 44 são os Estados Unidos e a Dinamarca, pelo que um comprador nessas regiões verá a maior parte dos barcos, enquanto os compradores noutros locais devem contar com viagens ou importação. Para uma rápida análise pré-vistoria, verifique: disposição de três camarotes em versão armador versus historial de ex-charter; presença de aquecimento, hélice de proa e bimini como acessórios comuns; estado do casco de fibra de vidro sólida e das molduras de madeira; estado de manutenção do motor interior a diesel Perkins de 50 cavalos; e integridade do leme sobre skeg. O Kalik 44 continua a ser um cruzeiro sensato desenhado por Mull para quem deseja um sloop de quilha de aleta com lastro de chumbo, grande volume e um handicap competitivo.