Design und Konstruktion
Die Mull's 44 ist mit einem festen Flossenkiel und einem intern montierten Skeg-Ruder ausgestattet – ein Unterwasserschiff, das für ein ausgewogenes Rudergefühl und gute Kursstabilität sorgt, statt den Zugang zu flachen Gewässern zu ermöglichen. Rumpf und Deck bestehen überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen, ein unkomplizierter Ansatz aus massivem Laminat von der belgischen Werft anstelle eines Sandwichrumpfs. Als Weiterentwicklung der Kalik 40 mit verlängerter Rumpflänge übernimmt die 44 die Proportionen des früheren Bootes und fügt zusätzliche Länge für mehr Wohnraum und Wasserlinie hinzu. Mit einer Länge über alles von 44 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 37 Fuß, einer Breite von 13 Fuß 9 Zoll und einer Verdrängung von 25.000 Pfund, unterstützt durch 10.600 Pfund Bleiballast, liegt das Boot bei einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 42 Prozent – ein Wert, der auf eine steife, schwere Fahrtenyacht und nicht auf einen Leichtgewicht-Regattakreuzer hindeutet. Das Kenterungsverhältnis von 1,88 und die Komfort-Ratio von 30 ordnen sie fest im Bereich der Hochseeyachten ein.
Rigg und Handhabung
Die Kalik 44 ist als Masttoppslup getakelt, ein konventionelles und gutmütiges Rigg für ein Boot dieser Größe. Mit einer Segelfläche von 913 Quadratfuß und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) nahe 219 ist sie eher für ausgewogenes Fahrtensegeln als für reine Geschwindigkeit gebaut. Dennoch zeigt die PHRF-Regattamittelwert-Klasse von 90, dass sie in gemischten Flotten für ein Boot ihres Gewichts und ihrer Länge als recht schnell galt. Das Skeg-aufgehängte Ruder sorgt für Kursstabilität, und der Flossenkiel bietet einen definierten Schwerpunkt des lateralen Widerstands, der sich ideal für das Aufkreuzen eignet. Ihre Rumpfgeschwindigkeit von knapp über 8 Knoten entspricht der Form eines Langkiel-Fahrtenyachts mit langer Wasserlinie. (1)
Unterbringung
Die Quellen beschreiben die Innenraumaufteilung nicht im Detail, aber die Wasserkapazität von 150 Gallonen und der Dieselkanister mit 60 Gallonen, kombiniert mit einem einzelnen 50-PS-Perkins-Diesel, zeichnen eine autarke Plattform für längere Aufenthalte an Bord nach. Die Eigner-Layouts mit drei Kabinen und die Ex-Charter-Historie, die auf dem breiteren Markt zu finden sind, spiegeln einen Rumpf wider, der einer Familie oder einer kleinen Crew getrennte Schlafplätze bietet; der über 40 Fuß lange Rumpf sorgt für das nötige Volumen.
Das Fazit
Die Kalik 44 ist eine von Gary Mull entworfene, in Belgien gebaute Fahrtenyacht. Sie nahm den Rumpf der Kalik 40 und verlängerte ihn zu einer geräumigeren Hochseeplattform, aus der später die Ocean 44 hervorging. Eine solide GFK-Konstruktion, ein mit Blei ballastierter Flossenkiel und ein Skeg-Ruder kennzeichnen sie als ernsthafte Fahrtenyacht mit einem wettbewerbsfähigen Handicap für ihre Größe. Sie ist zwar nicht mehr in Produktion, bleibt aber ein stimmiges Glied in Muls Kalik-Linie.
Vorteile
- Verlängerte Weiterentwicklung der Kalik 40 mit mehr Rumpfvolumen
- Solide GFK-Konstruktion mit Holzverzierungen von Jachtwerf Vennekens
- Bleiballast-Flossenkiel und Skeg-Ruder für hohe Stabilität auf Törns
- Eine PHRF-Durchschnittswert von 90 zeigt eine solide Flottenleistung für ihre Größe
Nachteile
- Nicht mehr in Produktion, was die Werftunterstützung einschränkt
