Design a konstrukce
Mull's 44 je vybaven pevným ploutvovým kýlem a vnitřně namontovaným kormidlem na skegu – což je typ podvodní části trupu, která upřednostňuje vyvážené kormidlování a držení kurzu před přístupem do mělkých vod. Trup i paluba jsou převážně z laminátu s dřevěným dekorem, což je u belgické loděnice jednoduchý přístup s pevným laminátem namísto sendvičového trupu. Jako vývoj modelu Kalik 40 s prodlouženým trupem zdědil model 44 proporce starší lodi a zároveň přidal délku pro ubytování a délku na vodorysce. S celkovou délkou 44 stop, délkou na vodorysce 37 stop, šířkou 13 stop a 9 palců a hmotností prázdné lodi 25 000 liber s olověnou zátěží 10 600 liber má loď poměr zátěže k výtlaku (B/D) kolem 42 procent, což ukazuje na tuhou, těžkou plachetnici spíše než na lehký závodní speciál. Koeficient převrácení (capsize ratio) 1,88 a koeficient komfortu 30 ji pevně řadí do kategorie lodí pro oceánskou plavbu.
Oplachtění a ovladatelnost
Kalik 44 je oplachtěn jako šalupa s vrcholovou takeláží, což je pro loď této velikosti konvenční a tolerantní typ oplachtění. S plochou plachet 913 čtverečních stop a poměrem výtlaku k délce (D/L) blížícím se hodnotě 219 je loď stavěna spíše pro náročnější cruising než pro maximální rychlost. Nicméně průměrné handicapové skóre PHRF 90 ukazuje, že ve smíšených flotilách byla na loď své hmotnosti a délky považována za poměrně rychlou. Kormidlo na skegu zajišťuje směrovou stabilitu a ploutvový kýl poskytuje jasně definované těžiště bočního odporu vhodné pro stoupání proti větru. Její teoretická rychlost trupu (hull speed) přesahující pouhých 8 uzlů odpovídá charakteru cruiseru s dlouhou vodoryskou. (1)
Ubytování
Zdroje nepopisují uspořádání interiéru podrobně, ale vodní nádrž o objemu 150 galonů, naftový tank o objemu 60 galonů v kombinaci s jedním naftovým motorem Perkins o výkonu 50 koní definují soběstačnou plachetnici určenou pro delší pobyty na palubě. Tříkajutové majitelské uspořádání a historie ex-charteru, které jsou běžné na širším trhu, odrážejí trup navržený tak, aby poskytoval místa k spaní pro rodinu nebo malou posádku v oddělených kajutách, přičemž prodloužený trup nad 40 stop poskytuje potřebný objem pro toto rozdělení.
Verdikt
Kalik 44 je plachetnice navržená Gary Mull a postavená v Belgii, která převzala trup z modelu Kalik 40 a prodloužila jej na prostornější oceánskou platformu, ze které později vzešel model Ocean 44. Konstrukce z masivního laminátu, olovem zatížený ploutvový kýl a kormidlo na skegu ji řadí mezi seriózní cruisery s konkurenceschopným handicapem pro svůj typ. Výroba již skončila, ale loď zůstává logickým krokem v Mullově rodokmenu Kalik.
Klady
- Prodloužená evoluce modelu Kalik 40 s větším objemem trupu
- Robustní laminátová konstrukce s dřevěným dekorem od loděnice Jachtwerf Vennekens
- Olověná ploutvová zátěž a kormidlo na skegu pro stabilitu při plavbě
- Průměrné hodnocení PHRF 90 ukazuje solidní výkon ve flotile na tuto velikost
Zápory
- Výroba ukončena, což omezuje tovární podporu
