设计与建造
Mull's 44 搭载固定鳍龙骨和内部安装的舵跟支撑舵（skeg rudder），这种水下船体结构更有利于平衡的操舵感和航向保持，而非浅水航行。船体和甲板主要为玻璃钢材质并配以木质饰条，这是比利时船厂采用的直接实心层压方法，而非夹芯船体。作为 Kalik 40 的衍生型号，44 延长了船体长度，在继承前代船只比例的同时，增加了居住空间和船体水线长。该船总长 44 英尺，水线长 37 英尺，型宽 13 英尺 9 英寸，排水量 25,000 磅，配有 10,600 磅的铅压舱，其压舱-排水量比 (B/D) 接近 42%，这一数据表明它是一款稳性强、重量级的巡航帆船，而不是轻量级的赛船。1.88 的翻覆筛查比和 30 的舒适度比，使其牢牢处于远洋巡航领域。
帆装与操控
Kalik 44 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，这是该尺寸船只上非常传统且容错率高的帆装。其帆面积为 913 平方英尺，排水量-长度比 (D/L) 接近 219，她是为满载巡航而非极限速度而建造的，然而 90 的 PHRF 竞赛平均差点表明，在同等重量和长度的混合船队中，她被认为具有相当快的速度。舵跟支撑舵提供了方向稳定性，而鳍龙骨则提供了一个明确的侧向阻力中心，非常适合迎风航行。她略高于 8 节的船体速度与其长水线型巡航船的形态相符。 (1)
舱内住宿
参考资料未详细描述内部布局，但该船 150 加仑的水箱容量、60 加仑的柴油箱，以及单台 50 马力的 Perkins 柴油机，勾勒出一个适合长期在船上生活的自给自足巡航平台。在更广泛的市场上，该船常见的三舱船主版布局和前租赁历史表明，其船体旨在让一家人和少量船员分隔开来睡卧，而 40 英尺以上加长的船体则为此提供了充足的空间。
总结
Kalik 44 是一款由 Gary Mull 设计、比利时建造的巡航帆船。它采用了 Kalik 40 的船体并将其加长，打造出一个更宽敞的离岸平台，并后来衍生出了 Ocean 44。坚固的玻璃钢结构、铅压载鳍龙骨和舵跟支撑舵（skeg rudder）使其成为一款性能强劲的巡航帆船，在其同类型船只中具有极具竞争力的差点优势。虽然该型号已停产，但它仍是 Mull 的 Kalik 系列中承上启下的一环。
优点
- Kalik 40 的加长演变版本，拥有更大的船体空间
- 由 Jachtwerf Vennekens 建造的坚固玻璃钢结构配木质饰条
- 铅压载鳍龙骨和舵跟支撑舵，提供出色的巡航稳性
- 90 的 PHRF 平均数据展现了其尺寸下可靠的船队性能
缺点
- 已停产，限制了原厂支持
