Ontwerp en constructie
De Mull's 44 is voorzien van een vaste vinkiel en een intern gemonteerd skeg-roer, het soort onderwaterschip dat prioriteit geeft aan een uitgebalanceerd roergevoel en koersvastheid boven toegang tot ondiep water. De romp en het dek zijn grotendeels van polyester met houten afwerking, een eenvoudige massieve laminaatconstructie van de Belgische werf in plaats van een sandwichromp. Als ontwikkeling van de Kalik 40 met een verlengde romp, erfde de 44 de proporties van de eerdere boot, maar voegde hij lengte toe voor accommodatie en waterlijn. Met een lengte over alles van 44 voet, een waterlijnlengte van 37 voet, een breedte van 13 voet 9 inch en een waterverplaatsing van 25.000 pond met 10.600 pond loden ballast, komt de boot uit op een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 42 procent, een getal dat duidt op een stijve, zware toerzeiler in plaats van een lichtgewicht wedstrijdboot. De kapseiscoëfficiënt van 1,88 en de comfortverhouding van 30 plaatsen haar stevig in het domein van de oceaanzeilers.
Tuigage en vaareigenschappen
De Kalik 44 is getuigd als een masttop-sloop, een conventionele en vergevingsgezinde tuigage voor een boot van deze omvang. Met een zeiloppervlak van 913 vierkante voet en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van bijna 219 is ze gebouwd voor beladen toerzeilen in plaats van pure snelheid. Toch laat de PHRF-racehandicap van 90 zien dat ze in gemengde velden redelijk snel werd gevonden voor een boot van haar gewicht en lengte. Het roer aan skeg zorgt voor koersstabiliteit, en de vinkiel biedt een duidelijk centrum van zijdelingse weerstand dat geschikt is voor het kruisen aan de wind. Haar rompsnelheid van net iets meer dan 8 knopen past bij de vorm van een lange waterlijn-toerzeiler. (1)
Accommodatie
De bronnen beschrijven de interieurindeling niet in detail, maar de watercapaciteit van 150 gallon en de dieselbrandstoftank van 60 gallon van de boot, gecombineerd met een enkele 50 pk Perkins dieselmotor, vormen het basispakket van een zelfvoorzienend toerplatform dat is ontworpen voor langere verblijven aan boord. De indelingen met drie hutten voor eigenaren en de ex-charterverledens die op de bredere markt te zien zijn, weerspiegelen een romp die bedoeld is om een gezin of een kleine bemanning apart onderdak te bieden, waarbij de verlengde romp boven de 40 voet zorgt voor het nodige volume.
Het oordeel
De Kalik 44 is een door Gary Mull ontworpen, in België gebouwde toerzeiler die de romp van de Kalik 40 nam en deze verlengde tot een ruimer platform voor open zee, dat later leidde tot de Ocean 44. De solide polyester constructie, de loden geballaste vinkiel en het roer aan skeg markeren haar als een serieuze toerzeiler met een competitieve handicap voor haar type. Ze is uit productie, maar blijft een logische stap in de Kalik-lijn van Mull.
Pluspunten
- Verlengde evolutie van de Kalik 40 met meer rompvolume
- Solide polyesterconstructie met houten afwerking door Jachtwerf Vennekens
- Loodballast vinkiel en skeg-roer voor stabiliteit tijdens het toeren
- Gemiddelde PHRF van 90 laat geloofwaardige prestaties in een vloot voor deze lengte zien
Minpunten
- Niet meer in productie, wat de fabrieksservice beperkt
