Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 54 DS à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes para armador e de quatro camarotes para charter estão bem representadas, sendo comuns os exemplares ex-charter. A disposição com camarote do armador coloca um beliche central queen-size a proa, com toucador e cadeira para vestir, enquanto muitos barcos têm dois camarotes a popa, além de um camarote do timoneiro na proa. A Jeanneau ofereceu várias disposições de camarotes para dormir, pelo que o comprador deve confirmar o número de beliches e se a disposição se adequa ao uso privado ou ao uso contínuo em charter. O interior do salão elevado centra-se numa cozinha em C a bombordo e numa mesa de cartas oposta com um assento curvo que apoia o navegador quando o barco adorna.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento comummente instalado nestes barcos inclui hélices de proa, molinetes elétricos, piloto automático, vela grande enrolável, dessalinizador, inversor e radar, o que significa que o comprador obtém manobra de âncora motorizada, atracação assistida por hélice e dessalinizadores sob pressão como equipamento básico de cruzeiro. Adições frequentes, como ar condicionado, aquecimento, painéis solares e um spinnaker assimétrico, apontam para melhorias de conforto e com ventos fracos, em vez de alterações estruturais. Uma atualização frequente dos proprietários é a instalação de um gerador para energia autónoma; a maioria optou pelo Onan de 9 quilowatts, e o pacote de 24 volts alimenta os molinetes, o molinete de âncora e a hélice de proa. Os conveses de teca são opcionais e não padrão, pelo que a sua presença é um detalhe de especificação a verificar por casco.

O que Inspecionar

A Cruising World salientou que as coberturas dos esticadores em aço inoxidável retêm humidade e dificultam a observação rotineira das roscas do aparelho fixo, pelo que planeie removê-las para uma inspeção adequada das terminais e terminais pressurizados. O testador da Band of Boats assinalou que não existe qualquer fixação de cabo no pé do mastro para desfazer o terceiro rizo quando o barco está adornado, um detalhe importante para a segurança ao navegar com tripulação reduzida. A Cruising World também considerou que o espaço de arrumação é apenas adequado para um barco de 54 pés em passagem, pelo que inspecione o volume dos armários em relação à sua lista de equipamento. A ligação casco-convés é colada mecanicamente e quimicamente com uma flange interna e uma regala de teca, e o tubo do leme em fibra de vidro substitui uma caixa de desgaste convencional; confirme se os parafusos da quilha e a estrutura laminada não apresentam infiltrações na linha dos parafusos de 32 mm. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, Croácia, Espanha, Grécia, Turquia e Itália. Para um comprador, a mensagem principal é uma lista de verificação: confirme se a disposição das cabines corresponde ao uso pretendido, verifique o funcionamento do gerador e da hélice de proa, inspecione as coberturas dos esticadores e o aparelho abaixo delas, verifique o acesso ao terceiro rizo no mastro e avalie a capacidade de arrumação face às necessidades de navegação de longo curso. Um exemplar bem mantido oferece volume de salão elevado, sistemas robustos e manobrabilidade adequada para um casal experiente.