Veleiros Moody 54 DS à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 54 DS foi vendido com seis variantes de disposição desde o modelo novo, sendo que os exemplares usados mais dominantes são os barcos charter de quatro camarotes que colocam a suite do armador a proa, um camarote duplo a popa e um camarote de convidados a meia-nau em redor de um salão elevado banhado pelo sol. O poço e o salão principal partilham o mesmo nível através de portas de vidro deslizantes, sendo oferecida a opção de cozinha integrada no salão ou posicionada abaixo; os barcos ex-charter apresentarão com maior frequência as versões com maior número de beliches. Uma versão privativa de três camarotes com até três casas de banho com duche é a alternativa, e, de qualquer forma, a mesma longa linha de água e a boca de 17 pés conferem ao interior a sensação de espaço de um barco de 60 pés. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o equipamento habitual foca-se em cruzeiros de clima quente e com tripulação reduzida: convés de teca, hélice de proa, ar condicionado e uma passarela retrátil para o ancoradouro de Med são habituais, enquanto molinetes elétricos, vela grande enrolável, buja auto-virante, piloto automático, ploter cartográfico, AIS, inversor e dessalinizador são expectativas padrão na maioria dos anúncios. As adições mais frequentes reúnem-se na área da energia e conforto — painéis solares, máquina de lavar roupa e duche no poço — refletindo os proprietários que procuram aumentar a autonomia longe das marinas. As melhorias menos comuns incluem turcos para o anexo, um spinnaker assimétrico, baterias de lítio e um hardtop; um comprador deve encarar estes como extras negociáveis e não como equipamento de base. As duas rodas de leme com motor montado em pod, os controlos das hélices de proa e popa e os ploters cartográficos, juntamente com o Bimini macio retrátil, significam que um exemplar bem equipado já fecha o poço para proteção contra a intempérie.

O que Inspecionar

Uma vistoria deve focar-se nos itens habituais de um cruzeiro de grande volume. Dada a presença habitual de convés de teca, inspecione a colagem do convés e os calafetamentos para detetar falhas precoces, e confirme se a configuração de pouco calado ou de grande calado da quilha de ferro corresponde ao calado indicado. Verifique se a vela grande Seldén no mastro com talas verticais e os dois enroladores Furlex Solent funcionam suavemente, e se todo o aparelho de labor até aos molinetes Lewmar e aos pedestais Jefa está intacto. Verifique se a passarela retrátil e as portas deslizantes do salão apresentam desgaste pelo uso repetido em amarrações flutuantes em barcos ex-charter.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, Itália, Turquia, Alemanha, França e Montenegro. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme se a disposição é de quatro camarotes (ex-charter) ou de três camarotes privados; verifique o estado do convés de teca e o calado da quilha; teste os enroladores Solent, a vela grande no mastro e os molinetes com cabo à popa; confirme a eletrónica de pod e os controlos dos hélices de manobra em ambas as rodas de leme; e decida se a presença frequente de painéis solares ou de uma máquina de lavar roupa, bem como de turcos menos comuns ou de um banco de baterias de lítio, são importantes para o seu plano de cruzeiro.