Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 350 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas também estão disponíveis barcos de dois camarotes. Na disposição de dois camarotes, o espaço a popa das casas de banho a bombordo torna-se um enorme cofre de poço revestido com uma base de madeira e prateleiras, enquanto a versão de três camarotes converte essa área num cofre de fundo pouco profundo. No interior, os degraus do tambucho descem suavemente para um salão com uma mesa dobrável para seis pessoas, sofás longos o suficiente para servirem de beliches de mar e uma casa de banho a bombordo com duche separado. A disposição de três camarotes adiciona um camarote de popa com uma cama de 160 centímetros de largura e cofres para motos fora de bordo. Os cascos ex-charter apresentam frequentemente um desgaste mais acentuado, mas trazem o mesmo casco largo com quina viva e conveses laterais passantes.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui uma plataforma de banho, piloto automático e plotter cartográfico como equipamento de série, sendo frequente a presença de um bimini. Um conjunto frequente de melhorias por parte dos proprietários centra-se na manobra das velas e na potência: molinetes elétricos, um Code Zero no gurupés moldado e um spinnaker assimétrico aumentam o alcance com ventos fracos, enquanto uma hélice de proa ajuda a controlar o pé de roda pouco profundo nas marinas. As adições de conforto mais frequentes incluem duche no poço, aquecimento, água quente e um congelador. O pacote Voyager trouxe um estai interior amovível para tempo duro e um painel solar sobre a casaria com relé de carregamento, e o pacote Performance adicionou uma vela grande com cabeça quadrada e talas completas, um gurupés dedicado e uma escota da grande de duas pontas; capota de chuva e convés de teca aparecem em alguns barcos.

O que Inspecionar

Os compradores de usados devem verificar os folheados interiores: os testadores consideraram as superfícies em Alpi-wood finas e as cantoneiras sem molduras de madeira maciça vulneráveis ao desgaste. Nos barcos com a escota da grande sem carro, verifique se os cabos não são excessivamente longos, uma vez que as tripulações de teste não conseguiram obter tensão suficiente na valuma para mover completamente a vela grande com o comprimento fornecido. Confirme se o leme possui as rodas de leme mais pesadas em aço inoxidável ou as rodas de compósito opcionais, pois as primeiras pareceram pesadas nos testes. O poço de amarra mais profundo herdado do 349 reduz o acumular de amarra, mas inspecione a inclinação do molinete e os guia-cabos para detetar desgaste por fricção dos cabos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Reino Unido, França, Irlanda, Países Baixos e Alemanha. Para uma verificação no mercado de usados, priorize: confirme o tipo de quilha (profunda, de pouco calado ou retrátil) em relação à zona de navegação pretendida; verifique a disposição de duas ou três camarotes e a profundidade dos armários; teste o peso do leme e o toque do leme a baixa velocidade; inspecione as arestas do folheado e o comprimento do cabo da escota da grande; e confirme a presença de hélice de proa, piloto automático e plotter cartográfico em relação ao nível comum de equipamento.