Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 380 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos 380 usados apresenta a disposição de três camarotes e duas casas de banho, com uma casa de banho e duche partilhados a estibordo, junto ao pé do tambucho, ideal para famílias ou histórico de charter. A versão de dois camarotes e uma casa de banho troca o camarote de popa a estibordo por um duche independente, além de oficina ou arrumação, e adiciona um segundo armário de suspensão no camarote do armador à proa. De qualquer forma, o salão mantém uma mesa central de folhas rebatíveis, assentos em U a bombordo, um longo sofá oposto e uma cozinha com fogão a gás propano com cardans, frigorífico e bancadas profundas em forma de violino. O beliche retangular do camarote de proa e o sofá-beliche da caixa da quilha permanecem constantes.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota usada inclui um ploter cartográfico, piloto automático, bimini, plataforma de banho, duche no poço e hélice de proa — esta última muito útil devido aos postos de governo posicionados bem a popa e à transmissão por veio central que deixa os dois lemes sem o efeito do fluxo da hélice. As melhorias mais frequentes concentram-se em energia e conforto: um inversor e painéis solares prolongam o tempo fora da rede, enquanto o aquecimento e uma vela grande enrolável facilitam a utilização em estações intermédias e com tripulação reduzida. A navegação acrescenta frequentemente o AIS, e o manuseamento das velas apresenta frequentemente molinetes elétricos, capota de proteção e um spinnaker assimétrico. Os conveses de teca e a vela grande enrolável também estão frequentemente presentes; o água quente, o ar condicionado, o frigorífico ou a balsa salva-vidas são acessórios ocasionais adicionados pelos proprietários.

O que Inspecionar

O casco é de fibra de vidro maciça laminada à mão com um convés injetado com alma de balsa, pelo que deve verificar se o núcleo do convés está a amolecer em redor das passagens dos molinetes e candeleiros. A versão com quilha retrátil deve ser examinada quanto ao desgaste no pivô e nos varões de secagem amovíveis. Sem estai de popa e com um aparelho preparado para cabeça quadrada, inspecione o burro rígido e as âncoras de retenção da escota da grande sobre a casaria para detetar fadiga. Os brandais inferiores baixos e os cabos de guia da genoa com anéis de fricção junto ao mastro merecem uma análise para verificar se não há desgaste por roçamento onde a tripulação se espreme por baixo. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Reino Unido, Croácia, Itália, França e Polinésia Francesa. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o tipo de quilha (fixa de pouco calado/padrão ou retrátil) e as necessidades de calado correspondentes; verificar a disposição de três ou duas cabines em relação ao uso pretendido; testar a hélice de proa e a mudança de marcha do veio à transmissão por veio a baixa velocidade; e analisar o núcleo do convés e o desgaste do aparelho mencionados acima.