Veleiros JPK 1080 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões charter de quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as disposições padrão como as de quatro camarotes, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas charter. O interior padrão é aberto e simples, com seis beliches, beliches de estrutura para o sono da tripulação ou arrumação, e uma zona húmida para velas e equipamento; o teto aberto oferece uma vista panorâmica a partir dos beliches. A característica casaria escalonada com a sua bolha do tambucho está presente em todas as disposições, e a bolha pode ser removida em dois minutos para regatas costeiras, pelo que verifique se o mecanismo e o painel translúcido estão intactos, independentemente da disposição.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o 1080 vem frequentemente equipado com um spinnaker assimétrico, ploter cartográfico, baterias de lítio, piloto automático, uma configuração para manobra com tripulação reduzida e AIS, refletindo o seu programa de dupla utilização. São frequentes a presença de aquecimento e de um spinnaker simétrico, bem como de convés de teca. Uma vela grande enrolável, molinetes elétricos, água quente e capas como bimini, hardtop, capota ou duche no poço são menos comuns, sendo habitualmente melhorias feitas pelos proprietários; alguns barcos realizaram já travessias oceânicas. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — bancos de lítio e piloto automático — sinaliza um barco preparado para viagens com tripulação reduzida, enquanto um plano vélico simplificado com calhas de genoa transversais e preparação para vela fracionada reduz a carga de trabalho da tripulação. O kit de navegação, como ploter cartográfico e AIS, é esperado na maioria dos casos; os acessórios de capa e conforto são os níveis de melhoria variáveis que vale a pena verificar em relação ao estado de conservação.

O que Inspecionar

O convés foi descrito com uma posição de governo bem desenhada, utilizando braçolas inclinadas para a vante e acessórios construídos para a eficiência entre tripulações completas e reduzidas, pelo que confirme se as roscas da cana do leme e os rolamentos dos dois lemes funcionam de forma limpa e se os patilhões transversais da genoa permanecem seguros. O casco utiliza infusão de resina que se afirma manter o peso baixo e a estrutura rígida, sem contra-moldes internos e sem elementos estruturais laminados ao casco; inspecione as ligações casco-estrutura e o molde do gurupés retrátil para detetar impactos anteriores. A bolha da casaria e a vedação do tambucho devem ser verificadas quanto a fugas, dada a função da bolha na proteção contra salpicos, e o revestimento antiderrapante translúcido do soalho quanto ao desgaste. As secções de proa têm muito volume e a secção de popa é plana com quinas agressivas, pelo que inspecione as uniões das quinas e a fixação do bolbo da quilha, onde o estaleiro concentrou mais peso. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente no Reino Unido, França e Itália. Ao visitar um barco, priorize uma vistoria estrutural limpa, bolha e sistema de governo intactos, e o nível de equipamento que corresponda ao seu uso pretendido.

• Confirme o tipo de disposição e o historial de ex-charter se for uma versão de quatro camarotes
• Verifique a bateria de lítio, o piloto automático e o aparelho para tripulação reduzida para uso em travessias
• Inspecione os rolamentos do leme, o molde do gurupés e as juntas da quina do casco
• Verifique o vedante do tambucho de bolha e o estado do soalho antiderrapante