Veleiros Island Packet 349 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas as disposições estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. Independentemente do plano, cada 349 está equipado com uma iluminação interior de cabine LED completa e muitos passa-mãos inteligentemente posicionados, com as vigias do casco e as vigias da casaria a admitir uma forte luz ambiente. A configuração do barco de teste documentava um interior com folheado de cedro, uma cozinha em L a estibordo com fogão Force 10 e frigoríficos Vitrifrigo, bancos giratórios à proa da cozinha e uma proa com um beliche duplo descentrado à frente de uma casa de banho a bombordo. Como os clientes podiam especificar a disposição, os assentos do salão e as bancadas como trabalho semipersonalizado, os compradores devem confirmar o número real de beliches e a geometria da cozinha em vez de assumirem um interior padrão único.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Island Packet 349 usados vêm habitualmente equipados com hélice de proa, capota, congelador, spinnaker assimétrico, ploter cartográfico, piloto automático, AIS, radar, plataforma de banho, bimini, inversor, baterias de lítio, molinetes elétricos, vela grande enrolável, duche no poço, painéis solares e aquecimento. Para um comprador, os conjuntos de características mais importantes são a energia e a autonomia — bancos de lítio, inversor, painéis solares e aquecimento indicam autonomia fora da rede — e o manuseamento das velas e do pano, onde a vela grande enrolável, o spinnaker assimétrico, o bimini e a capota reduzem a carga de trabalho da tripulação. A navegação é tipicamente assegurada por um conjunto combinado de ploter cartográfico, piloto automático, AIS e radar. Adições frequentes incluem uma máquina de lavar roupa, hardtop e uma configuração para tripulação reduzida que simplifica o manuseamento das velas em solitário; menos frequentemente, os compradores encontrarão um dessalinizador, ar condicionado, buja auto-virante, convés de teca ou Starlink como melhorias feitas pelos proprietários.

O que Inspecionar

Os aspetos estruturais que vale a pena verificar começam pelo gelcoat PolyClad3 e pela sua garantia limitada de 10 anos contra bolhas; confirme a transferibilidade e quaisquer reparações alegadas. O casco é de fibra de vidro maciça laminada à mão com um convés em sanduíche de Divinycell sob vácuo, e a quilha Full Foil possui lastro de chumbo encapsulado em vez de parafusos externos, pelo que deve verificar a ligação casco-quilha quanto a impactos ou separação. O espelho de popa em colmeia foi escolhido em detrimento de uma plataforma rebatível para maior segurança em condições meteorológicas extremas, e o degrau de banho possui uma escada telescópica integrada com passa-mãos em aço inoxidável — inspecione o mecanismo da escada e a iluminação LED embutida na colmeia. No convés, verifique se os cestos de rede Dorade, os passa-mãos da casaria e o rolo duplo de âncora apresentam corrosão. O Jet Thruster na proa utiliza uma abertura menor do que um hélice de proa convencional; confirme se funciona e se a abertura não apresenta fissuras. Finalmente, o motor interior diesel Yanmar de 45 cv com common-rail deve ser ligado para confirmar o desempenho de 5 nós a 1500 rpm e 6 nós a 2000 rpm reportado no barco de teste. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O mercado típico para o Island Packet 349 são os Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lição principal é uma lista de verificação: confirme se a disposição semicustomizada corresponde às suas necessidades; verifique a garantia do gelcoat e a integridade do casco e da quilha; teste o Jet Thruster, o equipamento de proa e as faixas de rotações do motor a diesel; e analise quais dos sistemas habitualmente instalados — baterias de lítio, vela grande enrolável, piloto automático, AIS — estão presentes em comparação com melhorias feitas pelo proprietário. Um 349 bem mantido é um velejador capaz para travessias de 1.000 a 3.000 milhas, com opções de aparelho moderno e uma construção robusta.