Island Packet 349 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Aufteilungen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. Unabhängig vom Layout ist jede 349 mit umfassender LED-Kabinenbeleuchtung und vielen gut durchdachten Handläufen ausgestattet, wobei die Rumpfbullaugen und die Niedergangsluke viel natürliches Licht ins Boot lassen. Die Konfiguration des Testbootes zeigte einen Innenausbau im Zedernfurnier, eine L-förmige Pantry an Steuerbord mit Force 10-Herd und Vitrifrigo-Kühlschränken, drehbare Sitzkissen vor der Pantry und eine Vorpiek mit einer versetzten Doppelkoje vor einer Nasszelle an Backbord. Da Kunden das Layout, die Salonsofas und die Arbeitsplatten als Semi-Custom-Auftrag spezifizieren konnten, sollten Käufer die tatsächliche Anzahl der Kojen und die Geometrie der Pantry bestätigen, anstatt von einem Standard-Innenausbau auszugehen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte Island Packet 349s sind meist mit einem Bugstrahlruder, Sprayhood, Gefrierschrank, asymmetrischem Spinnaker, Kartenplotter, Autopilot, AIS, Radar, Badeplattform, Bimini, Wechselrichter, Lithium-Batterien, elektrischen Winschen, Rollgroßsegel, Cockpitdusche, Solaranlage und Heizung ausgestattet. Für einen Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Energieversorgung und -speicherung – Lithium-Bänke, Wechselrichter, Solaranlage und Heizung stehen für Autarkie abseits des Stromnetzes – sowie Segelhandling und Persenninge, bei denen Rollgroßsegel, asymmetrischer Spinnaker, Bimini und Sprayhood die Arbeit der Crew reduzieren. Die Navigation wird typischerweise durch eine komplette Ausstattung aus Kartenplotter, Autopilot, AIS und Radar abgedeckt. Häufige Zusatzkomponenten sind Waschmaschine, Hardtop und eine Einhand-Einrichtung, die das Segeln im Alleingang vereinfacht; seltener finden Käufer Wassermacher, Klimaanlage, Selbstwendefock, Teakdeck oder Starlink als Upgrades des Eigners.

Was zu inspizieren ist

Die strukturellen Punkte, die man überprüfen sollte, beginnen beim PolyClad3-Gelcoat und seiner 10-jährigen Garantie gegen Osmoseblasen; bestätigen Sie zudem die Übertragbarkeit des Bootes und eventuelle behauptete Reparaturen. Der Rumpf ist aus handlaminiertem Massivglasfaser gefertigt, das Deck besitzt einen im Vakuumverfahren verklebten Divinycell-Sandwichkern. Der Full Foil-Kiel trägt eingegossenen Bleiballast anstelle von externen Bolzen, sodass die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Schäden oder Trennungserscheinungen untersucht werden sollte. Der Heckspiegel mit integrierter Badeplattform wurde zugunsten der Sicherheit bei extremem Wetter gegenüber einer herabklappbaren Badeleiter gewählt. Die Badeplattform ist mit einer integrierten Teleskopleiter und Edelstahlhandläufen ausgestattet – inspizieren Sie das Mechanismus der Leiter sowie die eingelassenen LED-Beleuchtungen im Heckspiegel. An Deck sollten die Dorade-Käfige, die Handläufe des Kajütaufbaus und die doppelte Ankerrolle/Rutsche auf Korrosion überprüft werden. Der Jet Thruster im Bug nutzt ein kleineres Düsenausschnitt als ein herkömmlicher Propeller; stellen Sie sicher, dass er funktioniert und der Ausschnitt unversehrt ist. Schließlich sollte der Yanmar 45 PS Common-Rail-Diesel gestartet werden, um die vom Testboot gemeldeten Werte von 5 Knoten bei 1.500 U/min und 6 Knoten bei 2.000 U/min zu bestätigen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für die Island Packet 349 sind die Vereinigten Staaten. Für Käufer ist die wichtigste Erkenntnis eine Checkliste: Stellen Sie sicher, dass das Semi-Custom-Layout Ihren Bedürfnissen entspricht; überprüfen Sie die Garantie des Gelcoats sowie die Integrität von Rumpf und Kiel; testen Sie den Jet Thruster, die Bugausrüstung und die Drehzahlbereiche des Dieselmotors; und prüfen Sie, welche der üblicherweise installierten Systeme – Lithium-Batterien, Rollgroßsegel, Autopilot, AIS – vorhanden sind und welche vom Eigner nachgerüstet wurden. Eine gut gepflegte 349 ist eine leistungsfähige Fahrtenyacht für Passagen von 1.000 bis 3.000 Meilen mit modernen Rigg-Optionen und einer soliden Bauweise.