Island Packet 349 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi i layout sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Indipendentemente dal piano, ogni 349 è dotato di una completa illuminazione interna a LED e di molte maniglie posizionate con cura, con gli oblò dello scafo e quelli della tuga che consentono un'eccellente illuminazione naturale. La configurazione della barca da test documentata presentava interni in impiallacciato di cedro, una cucina a L a dritta con fornello Force 10 e frigoriferi Vitrifrigo, sedili a guscio orientabili a proravia della cucina e una cabina di prua con cuccetta doppia disassata a sinistra del bagno. Poiché i clienti potevano specificare il layout, i sedili della dinette e i piani di lavoro come lavorazione semi-personalizzata, gli acquirenti dovrebbero confermare il numero effettivo di posti letto e la geometria della cucina piuttosto che dare per scontato un unico interno standard.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli Island Packet 349 usati sono comunemente dotati di elica di prua, capottina, congelatore, spinnaker asimmetrico, cartografico, autopilota, AIS, radar, plancetta di poppa, bimini, inverter, batterie al litio, winch elettrici, randa avvolgibile, doccia in pozzetto, pannelli solari e riscaldamento. Per l'acquirente, i punti chiave da valutare sono l'energia elettrica — banchi al litio, inverter, pannelli solari e riscaldamento indicano l'autonomia energetica — e la gestione delle vele e dei tessili, dove randa avvolgibile, spinnaker asimmetrico, bimini e capottina riducono il carico di lavoro dell'equipaggio. La navigazione è tipicamente supportata da un pacchetto integrato composto da cartografico, autopilota, AIS e radar. Aggiunte frequenti includono una lavatrice, hardtop e una configurazione per equipaggio ridotto che semplifica la gestione delle vele in solitario; meno comunemente, gli acquirenti troveranno un dissalatore, aria condizionata, fiocco autovirante, coperte in teak o Starlink come aggiornamenti dell'armatore.

Cosa ispezionare

I punti strutturali da verificare iniziano con il gelcoat PolyClad3 e la sua garanzia limitata di 10 anni contro le bolle; è bene confermare l'eventuale trasferibilità e le riparazioni dichiarate. Lo scafo è in vetroresina piena laminata a mano con una coperta in sandwich di Divinycell sotto vuoto, e la chiglia Full Foil porta una zavorra in piombo incapsulata anziché bulloni esterni, quindi controllare la giunzione chiglia-scafo per escludere impatti o separazioni. Lo specchio di poppa a scivolo è stato preferito rispetto a uno scalino abbattibile per garantire maggiore sicurezza con meteo estremo, e lo scalino di poppa è dotato di una scala telescopica integrata con tientibene in acciaio inossidabile — ispezionare il meccanismo della scala e l'illuminazione a LED incassata nello scivolo. In coperta, verificare la presenza di corrosione sui gabbiani Dorade, sui corrimano della tuga e sul doppio musone con rinvio dell'ancora. Il Jet Thruster a prua utilizza un'apertura inferiore rispetto a un'elica di manovra convenzionale; confermare che funzioni correttamente e che l'apertura non presenti crepe. Infine, il motore diesel Yanmar da 45 hp common-rail dovrebbe essere avviato per confermare i dati di prestazione riportati sulla barca da prova: 5 nodi a 1.500 giri/min e 6 nodi a 2.000 giri/min. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico dell'Island Packet 349 è gli Stati Uniti. Per chi valuta un acquisto, i punti chiave da verificare sono i seguenti: confermare che il layout semi-personalizzato si adatti alle proprie esigenze; verificare la garanzia del gelcoat e l'integrità dello scafo e della chiglia; testare il Jet Thruster, le attrezzature di prua e le fasce di giri del motore diesel; e valutare quali dei sistemi comunemente installati — batterie al litio, randa avvolgibile, autopilota, AIS — siano già presenti rispetto a eventuali aggiornamenti effettuati dal proprietario. Un 349 ben mantenuto è una barca in grado di affrontare traversate da 1.000 a 3.000 miglia, con moderne opzioni di armo e una costruzione robusta.