Veleiros Hylas 47 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador dominam a frota usada, embora estejam disponíveis tanto as versões de armador como as de ex-charter. O plano padrão coloca uma cama de casal central a popa na maioria dos barcos, embora alguns dos primeiros cascos da Stevens apresentem beliches individuais em vez disso. No interior, o salão é estreitado por beliches de guarda que a maioria dos proprietários preencheu com arrumação, e a secção de proa aloja um camarote com cama em V, um camarote com beliche de bombordo e uma casa de banho a estibordo com duche. Uma mesa de cartas virada para a proa e uma cozinha a bombordo completam o espaço habitável central, com o motor montado bem à proa, sob o poço, para acesso por três lados.

Equipamento e Melhorias Comuns

Para os compradores que realizam travessias, o dessalinizador e o spinnaker assimétrico, frequentemente instalados, são os mais importantes: o primeiro aumenta a autonomia de navegação, enquanto o segundo aproveita a capacidade do aparelho de cúter alto com ventos fracos. Uma máquina de lavar roupa e turcos para o anexo aparecem em muitos barcos, indicando uma intenção de viver a bordo, enquanto um bimini e piloto automático são confortos quase universais em cruzeiros. As melhorias frequentes em inversor e congelador baseiam-se na infraestrutura elétrica e de refrigeração padrão, sendo típico também o uso de um ploter cartográfico. Menos comuns, mas dignos de nota como adições dos proprietários, estão os painéis solares, uma capota, duche no poço, AIS e um EPIRB — úteis, mas não generalizados por toda a frota.

O que Inspecionar

Fugas nas luzes de bordo fixas podem permitir a entrada de água no folheado, pelo que deve examinar cada luz para detetar manchas ou delaminação na sua base de fixação. Uma vistoria deve ainda testar o casco de fibra de vidro maciça e o convés com alma de balsa ou Airex para detetar humidade. Confirme se o rolamento inferior do leme sobre skeg está desimpedido da inclinação do skeg e verifique se o suporte do mastro em I de aço inoxidável e a grelha do casco não apresentam problemas de corrosão ou impacto. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem nas Ilhas Virgens Americanas, nos EUA e nas Ilhas Virgens Britânicas. Para um potencial comprador, a seleção reduzida é a seguinte: confirme a disposição de três camarotes em versão armador face ao historial de charter; teste cada vigia para detetar infiltrações e danos no folheado; verifique a integridade dos rolamentos do leme e da grelha do casco; priorize um dessalinizador e um spinnaker assimétrico se o objetivo for a navegação de alto-mar; e encare os painéis solares ou o AIS como melhorias agradáveis e não como equipamento de série esperado.