Hylas 47: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes de armador dominan la flota de ocasión, aunque también están disponibles versiones tanto de armador como de ex-charter. La distribución estándar sitúa una cama isla doble a popa en la línea de crujía de la mayoría de los barcos, aunque algunos de los primeros cascos de Stevens presentan literas individuales separadas. Bajo cubierta, el salón se estrecha debido a las literas de guardia que la mayoría de los armadores han reemplazado por estiba, y la sección de proa alberga un camarote de proa en V, un camarote con litera de babor y un aseo a estribor con ducha. Una mesa de cartas orientada hacia proa y una cocina a babor completan el espacio habitable central, con el motor montado muy a proa bajo la bañera para un acceso desde tres lados.

Equipamiento y mejoras habituales

Para los compradores que realizan travesías, el potabilizadora y el spinnaker asimétrico, elementos comúnmente instalados, son los más importantes: el primero amplía la autonomía de navegación, mientras que el segundo aprovecha la capacidad del alto aparejo de cúter con vientos suaves. Una lavadora y pescantes para auxiliar aparecen en muchos barcos y evidencian la intención de vivir a bordo, mientras que un bimini y piloto automático son comodidades casi universales en el crucero. Las mejoras frecuentes en inversor y congelador se añaden sobre la base eléctrica y de almacenamiento frigorífico estándar, y es habitual encontrar un plotter cartográfico. Menos comunes pero dignos de mención como añadidos por parte de los propietarios son los paneles solares, una capota antirrociones, ducha en bañera, AIS y una radiobaliza EPIRB; útiles, pero no presentes en toda la flota.

Qué inspeccionar

Las filtraciones en las luces de babor fijas pueden permitir que entre agua al contrachapado, por lo que examine cada luz en busca de manchas o delaminación en el anclaje de su marco. Una inspección de calidad debe golpear aún así el casco de fibra de vidrio maciza y la cubierta con núcleo de balsa o Airex para detectar humedad. Confirme que el cojinete inferior del timón sobre skeg quede libre de la inclinación del skeg, y compruebe que el soporte del mástil en I de acero inoxidable y la estructura interna del casco no presenten problemas de corrosión o impacto. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, las Islas Vírgenes Británicas y el continente estadounidense. Para un comprador, la selección restringida es la siguiente: confirme si dispone de una distribución de tres camarotes para armador frente a un historial de chárter; pruebe cada portillo en busca de filtraciones y daños en el contrachapado; verifique la integridad del soporte del timón y de la estructura de la varenga; priorice la instalación de una potabilizadora y un spinnaker asimétrico si su objetivo es la navegación de altura; y considere la energía solar o el AIS como mejoras agradables más que como equipamiento esperado.