Design e Construção
O casco central é o puro Hobie de gama alta, com uma casca robusta em polietileno rotomoldado que incentiva a varagem na praia e ignora os solavancos da exploração em águas pouco profundas. O peso do casco equipado de 130 libras reflete a natureza tolerante do material. Várias escotilhas Twist and Seal e uma grande escotilha de proa para arrumação sob o convés oferecem uma generosa quantidade de espaço de arrumação, tornando-o ideal para aventuras de vela de vários dias. As alas dobráveis (akas e amas) dobram-se ao lado do casco para armazenamento ou transporte em atrelado, e os suportes inferiores aceitam um par de rodas para criar um atrelado instantâneo. (1)
Aparelho e Propulsão
Apoiado num mastro de fibra de carbono leve o suficiente para ser manuseado por um adolescente, o barco ostenta uma vela grande de corte livre com enrolador de 90 pés quadrados, apoiada por talas verticais e que eleva uma generosa quantidade de tecido até muito alto. A vela grande ampla e de fácil manutenção impulsiona o barco pela água quando o vento sopra. Quando este amaina, a tripulação simplesmente começa a pedalar, e a locomoção é retomada através de dois motores MirageDrive 180 com quilhas Kick-Up Fins e manivelas ARC que fornecem potência de pedalagem em avanço e marcha-atrás; as quilhas flutuantes assentam rentes ao casco sob vela para minimizar o arrasto, e as patentes quilhas levantam-se automaticamente ao contacto com um obstáculo subaquático e recolhem assim que ficam livres. Uma cana do leme curta ao lado do poço de popa e outra no poço de proa proporcionam um controlo duplo do leme, com acionamento por alavanca tanto para o leme como para a bolina. (1)
Manobrabilidade e Desempenho
Os velejadores de teste constataram que o flutuador de barlavento subia quase imediatamente nas rajadas enquanto o casco principal permanecia colado à água, e o barco nunca chegou perto de capotar, mesmo nas maiores rajadas. Produzindo 8–9 nós com 12–18 nós de vento, virava por avante através de cerca de 100 graus e respondia magnificamente em cambadas quando o leme começava a apontar para cima para gerar vento aparente. Nas maiores rajadas, a ardência era problemática ao navegar à bolina, sendo ultrapassada arribando ligeiramente a vela; caso contrário, o governo do barco era simples. Em águas calmas e abrigadas pelo vento, a tripulação não teve problemas em pedalar a 3–5 nós com as alas de suporte (amas) desdobradas, e o estaleiro refere capacidade para velocidades de varagem de isca de marlim apenas a propulsão dos pedais. (1)
Acomodações e Disposição
Este é um barco para dois, com um assento Vantage CT com capacidade para 275 libras e uma capacidade total de 600 libras. A boca de 10 pés com as alas estendidas e a boca de 4 pés recolhida definem um poço com 16,75 polegadas do soalho às barras de apoio, 15 polegadas até à proa e 29,5 polegadas até ao leme. O espaço de arrumação generoso e a natureza conversível tornam-no o barco ideal para casais, famílias ou velejadores em cruzeiro que procuram sair dos caminhos batidos. O suporte integrado para transdutores com conectores de cabo passa-casco permite a instalação de eletrónica de pesca ou de navegação.
Problemas Conhecidos
A única ressalva de manobrabilidade documentada dos testes da época é a ardência problemática nas rajadas mais fortes à bolina, gerível folgando a vela grande.
O Veredicto
O Tandem Island é uma embarcação genuinamente de duplo modo: um caiaque a pedais que se torna um trimarã varável com um ajuste rápido de ama e aka, suficientemente leve para um adolescente aparelhar, mas capaz de atingir 8–9 nós à bolina. O seu casco rotomoldado e as quilhas retráteis convidam a uma lançagem descomprometida, enquanto o apoio a pedais elimina a frustração do calmo absoluto que afunda trimarãs pequenos menos preparados. A tendência para arribar em vento forte é menor e facilmente contornável.
Prós
- Converte de caiaque a pedais para trimarã à vela através de akas e amas
- O casco robusto em rotomoldado incentiva a varagem na praia e tolera impactos
- Os dois motores MirageDrive 180 fornecem potência a pedais em avanço/retrocesso quando o vento falha
- As quilhas Kick-Up Fins recolhem-se automaticamente após colidir com obstáculos subaquáticos
- O mastro e a vela em fibra de carbono são fáceis de manusear por um adolescente
- Arrumação generosa para aventuras de acampamento de vários dias
Contras
- A ardência pode ser problemática para subir ao vento nas rajadas mais fortes
- Viradas por avante através de uma larga abertura de cerca de 100 graus, não sendo um veleiro de regata muito apertado
