Hobie 16 — análise, ficha técnica e anúncios

Hobie Alter·1969·~135.000 hulls·Hobie Cat
Hobie 16 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Catamarã · multicasco
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
16.58' · 5.05 m
Desloc.
320 lbs · 145 kg
Primeiro ano
1969

O Hobie 16 é um catamarã de praia com 16 pés e 7 polegadas que remodelou a vela de multicascos após a sua chegada às margens do sul da Califórnia em 1970. Com mais de 135 000 unidades construídas desde 1969, destacase como a segunda maior frota de barcos existente e o mais popular de todos os Hobies, consagrado no American Sailboat Hall of Fame. Hobie Alter apresentou a propriedade deste barco como um estilo de vida — o "estilo de vida Hobie" — e o veleiro foi comercializado como algo mais do que um bote transportável por atrelado: uma plataforma para a velocidade, simplicidade e cultura de praia.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
16,58 ft
Comprimento no convés
16,58 ft
Comprimento na linha de água (LWL)
15,17 ft
Boca
7,92 ft
Calado
0,83 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Catamarã
Tipo de quilha
Multicasco
Lastro
Deslocamento
320 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
24,42 ft
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
14,83 ft
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica
218 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
74,55
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
40,92
Coeficiente de conforto
2,01
Coeficiente de capotagem
4,63
Velocidade de casco
5,22 kn

Design e Construção

O Hobie 16 possui cascos leves de fibra de vidro assimétricos, construídos em sanduíche de fibra de vidro e espuma. Os cascos são quase retos no exterior e curvos no interior, uma forma que permite ao casco de popa — o que está mais imerso — fornecer sustentação à bolina e elimina a necessidade de bolinas de sabre ou de ancoragem. Essa geometria é o que dá ao catamarã a capacidade de navegar diretamente para fora e para cima da praia sem caixas de bolina para se prenderem. Com 320 libras, uma boca de 7 pés e 11 polegadas e um calado de 10 polegadas com o leme recolhido, a plataforma é suficientemente compacta para ser guardada ao lado de uma garagem, mas estruturalmente é um veleiro costeiro sério. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

Um aparelho sloop fracionado carrega 218 pés quadrados de vela — uma vela grande com talas completas de 148,2 pés quadrados e uma buja com talas completas de 55,1 pés quadrados — num mastro de 26 pés e 6 polegadas. A configuração de duplo trapézio permite que toda a tripulação fique bem à borda do barco, aproveitando todo o poder do veleiro. O H16 é simples de aparelhar, especialmente na praia, e fácil de lançar à água e navegar. É bastante rápido e reativo, cortando elegantemente as vagas à bolina e surfando-as à popa, sendo que o estaleiro indica uma velocidade máxima próxima dos 24 nós, enquanto as análises da época registam valores próximos dos 24 nós em condições ideais de vento. O capotamento é algo habitual e considerado por alguns como divertido; o barco prospera em condições de vento forte e mar agitado, sendo robusto o suficiente para uma navegação costeira séria. (1)

Acomodações e Utilização

Não existem camarotes ou beliches — este é um barco de dia construído para uma a quatro pessoas, embora configurado para duas com trapézios. A sua capacidade máxima de 800 libras nos EUA (529 na UE) e o espaço reduzido que ocupa tornam-no num veleiro de armador versátil e de baixo compromisso. As alturas livres do convés de 23,5 polegadas na proa e 24 polegadas na popa apontam para uma plataforma aberta em trampolim, em detrimento de um volume fechado.

O Veredicto

O Hobie 16 é uma classe de regata icónica e mundialmente famosa, sendo o catamarã mais popular que muitos velejadores alguma vez encontrarão. Os seus cascos assimétricos sem bolina, a potência do duplo trapézio e a simplicidade de varar na praia criaram uma frota de mais de 135 000 unidades e um lugar permanente na cultura da vela. É fácil de aparelhar e rápido nas ondas, mas capotar é rotina e a plataforma aberta é adequada para navegação diurna em vez de cruzeiro.

Prós

  • Os cascos assimétricos proporcionam sustentação e eliminam a necessidade de bolinas de sabre para lançamentos verdadeiros na praia
  • O duplo trapézio e as 218 pés quadrados de área vélica tornam-no rápido e reativo, com velocidades próximas dos 24 nós
  • Mais de 135 000 unidades construídas; maior apoio de classe e infraestrutura de regatas em todo o mundo

Contras

  • Catamarã aberto sem acomodações; apenas para passeios diários, com capacidade limitada a 1–4 pessoas
  • Capotagem rotineira; prospera com brisa e ondas, sendo menos uma plataforma de lazer para ventos fracos

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