Veleiros Hanse 630 E à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano predominante coloca o camarote do armador na proa, posicionado logo atrás do espaço de arrumação das velas acessível a partir do convés, com uma cama de beliche passante e casa de banho privativa, enquanto o salão e uma despensa multiúso a popa, a bombordo, definem os espaços sociais e de serviço. Um comprador que compare um CNB Bordeaux 60 ou um Beneteau Oceanis 58 deve notar que o volume do 630 E provém de um convés corrido e de linhas sob o convés, em vez de um salão elevado, o que altera a perceção do interior em comparação com esses concorrentes.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um 630 E usado e prático vem habitualmente equipado de série com hélice de proa, plotter cartográfico, molinetes elétricos, radar e piloto automático. Além disso, os compradores encontram frequentemente um dessalinizador, inversor, ar condicionado, máquina de lavar roupa, balsa salva-vidas e AIS já a bordo. Menos comuns, mas dignos de nota como atualizações dos proprietários, estão uma vela grande enrolável, Code Zero, gennaker e convés de teca. Para um barco deste tamanho, os conjuntos mais significativos são a energia e a potência — o banco padrão de baterias AGM de 24 volts e 600 amperes com sistemas mistos de 12 volts e corrente alternada de 230 volts — e o manuseamento das velas, onde o enrolador elétrico de vela de proa sob o convés e os cabos primários elétricos são os elementos estruturais e não apenas acessórios estéticos.

O que Inspecionar

A história estrutural está bem definida pela construção: o casco é em fibra de vidro pré-impregnada (pre-preg) moldado a vácuo com Corecell e pós-curado; o convés é infundido com epóxi e com alma de Corecell; e as áreas de alta carga sob o convés têm reforços de fibra de carbono. A secção da quilha em ferro em forma de T com 9 pés requer um apoio sério, pelo que deve inspecionar a ligação casco-quilha e os vaus longitudinais e varengas transversais que mantêm a rigidez. Os depósitos de combustível padrão em aço inoxidável têm capacidade para 600 litros e os depósitos de água doce para 800 litros — verifique se não há corrosão nas ferragens de aço inoxidável. Com uma área vélica principal de 1272 pés quadrados num mastro de alumínio com três fileiras de cruzetas, confirme se o carro da escota Harken, o aparelho fixo de varão descontínuo e os calços de vectran estão em bom estado, e se os dois afinadores hidráulicos do estai de popa funcionam. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em Espanha, Itália, Croácia, Santa Lúcia, Estados Unidos e França. Para um comprador, a seleção inicial é: confirmar que o casco e o convés em epoxy Corecell não apresentam impactos ou delaminações na base da quilha; verificar se a buja auto-virante e o enrolador sob o convés funcionam; inspecionar o banco de serviços de 600 amperes e os sistemas de 230/110 volts; e averiguar se o exemplar é ex-charter, uma vez que estes são comuns e podem apresentar um desgaste mais acentuado no camarote do armador e nas zonas de serviço.