Veleiros Hanse 675 à venda

Judel/Vrolijk·2015 – 2007·~2 hulls·Hanse Yachts
Hanse 675 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
68.73' · 20.95 m
Desloc.
70.547 lbs · 32.000 kg
Primeiro ano
2015

O Hanse 675 chega como uma expressão de luxo e desempenho em cruzeiro com 68 pés e 8 polegadas, o novo carrochefe da Hanse e uma embarcação que estabelece novos padrões na classe dos 67 pés. Desenhado pelo gabinete de design Judel/Vrolijk, carrega a linguagem visual da linha mais ampla da Hanse, ao mesmo tempo que estende consideravelmente os limites da marca. Com um deslocamento documentado de 70 547 libras na quilha padrão e 72 752 na variante de pouco calado, este é um barco pesado por qualquer medida, mas as suas relações de design contam uma história mais matizada do que a escala por si só sugere.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 897.526
Preço pedido · 7 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
7 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+44.9%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (42.9%) · França (28.6%) · Alemanha (14.3%)

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Guia do comprador do Hanse 675

Procurar no mercado de usados um Hanse 675 significa considerar um navio-almirante de 68 pés da Judel/Vrolijk, construído como o maior da moderna linha de cruzeiros da Hanse, com um casco de grande boca, um interior em estilo loft repleto de luz e um plano de convés desenhado em torno de duas rodas de leme e controlo das velas totalmente a popa. Estes são barcos substanciais — 31.990 kg na quilha padrão — e a frota de usados reflete tanto propriedades privadas como antigos veleiros de charter.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de charter com quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as configurações de armador como as de charter, sendo comuns exemplares provenientes de frotas de charter. O interior em estilo loft baseia-se num número sem precedentes de janelas, vigias e clarabóias para garantir o seu caráter arejado, e o barco foi proposto em várias configurações destinadas a maximizar esse volume interior, pelo que os compradores devem confirmar qual a disposição de um determinado casco antes de assumirem o número de beliches ou a separação do salão.

Equipamento e Melhorias Comuns

Na frota usada, são comummente equipados um dessalinizador, ar condicionado, hélice de proa, molinetes elétricos, hardtop, inversor, buja auto-virante, vela grande enrolável, congelador e bimini, equipamentos que apontam para um cruzeiro autossuficiente em águas quentes e uma fácil manobra. Uma plataforma de banho completa o perfil de entretenimento padrão. Os conveses de teca são frequentemente visíveis e merecem ser inspecionados quanto ao desgaste. Menos universais, mas uma adição frequente dos proprietários, são os turcos para o anexo, AIS, piloto automático, ploter cartográfico e Starlink, juntamente com a ocasional máquina de lavar roupa — estes tendem a marcar um barco melhorado de forma privada em vez de uma unidade básica de charter.

O que Inspecionar

O historial de pontos de construção conhecidos é curto mas merece uma olhada. Os cadenotes estão montados no próprio casco onde a âncora se fixa, pelo que deve examinar a estrutura do casco em redor desses terminais para detetar quaisquer fissuras por esforço ou infiltrações de água onde as cargas do aparelho entram na casca. Um braçola corrido de 4 polegadas percorre a borda do convés; verifique a sua colagem e qualquer fixação passante para detetar deterioração. Com 21 escotilhas, incluindo a do tambucho, inspecione cada uma delas quanto ao estado dos vedantes e à integridade das molduras, uma vez que o design focado na luminosidade concentra muitas aberturas no convés. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para estes barcos são os Estados Unidos, França, Grécia e Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação prática é: confirmar se o casco é ex-charter e qual a configuração interior que apresenta; verificar o estado do convés de teca, se equipado; testar os sistemas da buja auto-virante e da vela grande enrolável; confirmar se o dessalinizador e o ar condicionado estão operacionais; e inspecionar os cadenotes montados no casco, a ligação dos candeleiros e todas as juntas das escotilhas antes de tomar uma decisão.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hanse 675 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 3 (42.9%), seguido de França e Alemanha.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

7 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 867.3303042.9%
França€ 1.300.9082028.6%
Alemanha€ 1.300.9081114.3%
Grécia€ 897.5261014.3%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hanse 675 usado?+
O preço pedido mediano de um Hanse 675 usado nos últimos 12 meses é € 897.526. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hanse 675 estão à venda?+
1 anúncio Hanse 675 foi publicado nos últimos 90 dias e 7 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Hanse 675 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Hanse 675 subiu 44.9% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Hanse 675?+
Os principais mercados para anúncios Hanse 675 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (42.9%), França (28.6%), Alemanha (14.3%).
05Os anúncios Hanse 675 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Hanse 675 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 4.4% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Hanse 675?+
Modelos comparáveis incluem HanseYachts AG 575, Hanse 588, Jeanneau Yachts 65. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.