Veleiros Hanse 545 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões com três camarotes do armador são os exemplares mais comuns, embora também apareçam versões de dois camarotes, e os barcos ex-charter têm uma presença habitual. O "conceito de camarote individual" da Hanse divide o interior em quatro secções, a proa e a popa; o plano padrão oferece um grande camarote do armador à proa com casa de banho e duche, além de um par de beliches de popa duplos. As disposições opcionais incluíam beliches duplos simétricos à proa, camarotes de tripulação na proa ou um grande camarote do armador sob o poço. O salão mantém um sofá em L e mesa a bombordo junto ao posto de navegação, e um sofá a estibordo a proa da cozinha. Uma garagem para o anexo situa-se sob os postos de governo, acessível por uma porta no espelho de popa que também serve de banca de banho, ou por uma escotilha no soalho do poço.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado vem equipada de série com molinetes elétricos, plotter cartográfico, plataforma de banho, vela de estai auto-virante, bimini, convés de teca e piloto automático. Adições frequentes incluem uma hélice de proa, radar, AIS, uma configuração para tripulação reduzida, ar condicionado e duche no poço. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias do proprietário, estão uma vela grande enrolável, congelador, máquina de lavar roupa, capota, turcos para o anexo, dessalinizador, painéis solares, baterias de lítio e inversor. Para um comprador, o conjunto energia e potência — gerador, inversor, lítio, solares — determina quanto tempo se pode ficar confortavelmente fundeado, enquanto o conjunto de cabos e manobra do bimini, capota e vela de estai auto-virante define a facilidade no dia a dia sob velas.

O que Inspecionar

A única preocupação documentada de manuseamento é o rolo de âncora curto e o gurupés ligeiramente deslocado para estibordo, que um testador assinalou no modelo 545 com rolo de âncora curto/gurupés deslocado ligeiramente para estibordo. Verifique como o sistema de fundeio é efetivamente lançado e recolhido dada essa geometria. Caso contrário, o casco é em vinilester laminado à mão com núcleo de espuma e opcionalmente totalmente em epóxi, o convés é em poliéster com núcleo de balsa, e as anteparas e reforços laterais são laminados no interior — confirme a integridade dessas uniões e da ligação por parafusos passantes durante a vistoria. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente na Grécia, Espanha, Estados Unidos, Croácia, Itália e Turquia. Para um comprador, a seleção reduzida passa por: confirmar se a disposição com rolo de âncora se adequa ao seu estilo de fundear, verificar a opção de epóxi se estiver presente, inspecionar a flange casco-convés e a laminação sob o convés, e decidir qual a configuração de camarotes que melhor se ajusta aos seus planos. Escolha o calado da quilha — 9 pés e 2 polegadas padrão, 8 pés ou 6 pés e 5 polegadas — em função das suas zonas de navegação antes de viajar para uma visita.