Hanse 630 E in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano prevalente colloca la suite armatoriale a prua, posizionata subito dietro lo spazio di stivaggio delle vele raggiungibile dalla coperta, con una cuccetta calpestabile e bagno privato, mentre il salone e una stanza tecnica polivalente a poppa a sinistra definiscono gli spazi sociali e servizi. Un acquirente che valuti un confronto tra un CNB Bordeaux 60 o un Beneteau Oceanis 58 dovrebbe notare che il volume del 630 E deriva da una coperta filante e dalle linee sottocoperta piuttosto che da un salone rialzato, il che modifica l'impressione generale degli interni rispetto a questi concorrenti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un 630 E usato e pratico monta comunemente come dotazione di serie un'elica di prua, un cartografico, winch elettrici, radar e autopilota. Oltre a questi, gli acquirenti troveranno spesso già a bordo un dissalatore, un inverter, l'aria condizionata, la lavatrice, una zattera di salvataggio e l'AIS. Meno comuni ma degne di nota come aggiornamenti dell'armatore vi sono una randa avvolgibile, un Code Zero, un gennaker e coperte in teak. Per una barca di queste dimensioni, i punti critici principali riguardano la potenza ed l'energia — il banco batterie AGM da 600 A a 24 V standard con sistemi misti a 12 V e corrente alternata a 230 V — e la gestione delle vele, dove il raddrizzatore elettrico della vela di prua sottocoperta e le manovre primarie elettriche rappresentano elementi strutturali piuttosto che accessori estetici.

Cosa ispezionare

La storia strutturale è ben definita dalla costruzione: lo scafo è in vetroresina pre-preg infusa sottovuoto con Corecell e post-curata, la coperta è infusa con resina epossidica e con anima in Corecell, e le aree ad alto carico sotto la coperta sono rinforzate con fibra di carbonio. La sezione della chiglia in ghisa a T da 9 piedi richiede un supporto serio, quindi ispezionate la giunzione chiglia-scafo e i madieri longitudinali e le paratie trasversali che mantengono la rigidità. I serbatoi del carburante in acciaio inossidabile standard hanno una capacità di 600 litri e quelli dell'acqua dolce di 800 litri — controllate la presenza di corrosione sui raccordi in acciaio inossidabile. Con una randa di 1.272 piedi quadrati su un albero in alluminio a tre ordini di crocette, verificate che la trastoia Harken, il sartiame in tondino discontinue e i pattini in vectran siano in buone condizioni, e che i due tenditori idraulici del paterazzo funzionino correttamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Spagna, Italia, Croazia, Saint Lucia, Stati Uniti e Francia. Per un acquirente, la selezione finale prevede: confermare che lo scafo e la coperta in epoxy-Corecell non presentino impatti o delaminazioni alla radice della chiglia; verificare il corretto funzionamento del fiocco autovirante e dell'avvolgitore sottocoperta; controllare il banco servizi da 600 ampere e i sistemi a 230/110 volt; e accertare se l'esemplare proviene dal charter, poiché questi sono comuni e possono mostrare un'usura maggiore nella cabina armatoriale e negli spazi tecnici.