Hanse 630 E: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración predominante sitúa el camarote principal a proa, justo detrás del espacio de estiba de velas al que se accede desde la cubierta, con una litera pasante y un aseo privado, mientras que el salón y un cuarto de servicio multiusos a popa por babor definen los espacios sociales y de servicio. Un comprador que compare un CNB Bordeaux 60 o un Beneteau Oceanis 58 debe tener en cuenta que el volumen del 630 E proviene de una cubierta corrida y de las líneas bajo la cubierta, en lugar de un salón elevado, lo que cambia la percepción del interior en comparación con esos competidores.

Equipamiento y mejoras habituales

Un 630 E de ocasión práctico suele llevar una hélice de proa, plotter cartográfico, winches eléctricos, radar y piloto automático como equipamiento estándar. Además, los compradores suelen encontrar una potabilizadora, inversor, aire acondicionado, lavadora, balsa salvavidas y AIS ya a bordo. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras del propietario son la mayor enrollable, Code Zero, gennaker y cubiertas de teca. Para un barco de este tamaño, los grupos más importantes son la energía y el sistema eléctrico —el banco estándar de AGM de 600 amperios y 24 voltios con sistemas mixtos de 12 voltios y CA de 230 voltios— y el manejo de las velas, donde el enrollador eléctrico de foque bajo cubierta y los cabos primarios eléctricos son los elementos estructurales en lugar de añadidos cosméticos.

Qué inspeccionar

La historia estructural está bien definida por la construcción: el casco es de fibra de vidrio preimpregnada con Corecell laminada al vacío y posteriormente curada, la cubierta es infundida con epoxi y con núcleo de Corecell, y el sándwich de fibra de carbono refuerza las zonas de alta carga bajo la cubierta. La sección de la quilla en forma de T de hierro de 9 pies requiere un soporte serio; por lo tanto, inspeccione el encaste casco-quilla y los varengas longitudinales y varengas transversales que mantienen la rigidez. Los depósitos de combustible de acero inoxidable estándar tienen una capacidad de 600 litros y los de agua dulce de 800 litros; compruebe si hay corrosión en los accesorios de acero inoxidable. Con una superficie vélica principal de 1272 pies cuadrados en un mástil de aluminio de tres pisos de crucetas, confirme que el carro Harken, la jarcia de varilla discontinua y los patines de vectran estén en buen estado, y que los dos reguladores hidráulicos del backstay funcionen. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en España, Italia, Croacia, Santa Lucía, Estados Unidos y Francia. Para un comprador, la selección reducida consiste en: confirmar que el casco y la cubierta de epoxi Corecell no muestren impactos ni delaminación en la raíz de la quilla; verificar que el foque autovirante y el enrollador bajo cubierta funcionen; revisar el banco de servicios de 600 amperios y los sistemas de 230/110 voltios; y determinar si el ejemplar procede de chárter, ya que estos son comunes y pueden mostrar un desgaste más severo en el camarote del armador y en los espacios de servicio.