Veleiros Hanse 508 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 508 foi vendido em quatro disposições, mas o salão, a cozinha em L e os dois camarotes de popa são idênticos em todas elas. Os barcos de charter apresentam habitualmente a disposição de quatro camarotes com casas de banho adicionais e, por vezes, um beliche de tripulação à proa ou uma mesa de cartas a popa, enquanto os proprietários privados optaram mais frequentemente pelo amplo camarote do armador a proa, com cama de casal e casa de banho privativa. Como o espaço habitável principal nunca muda, a verdadeira diferença entre um casco privado e um ex-charter reside no número de camarotes, de casas de banho e nos padrões de desgaste, e não em qualquer compromisso com o salão principal.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos 508 usados possui como equipamento de série um ploter cartográfico, inversor, bimini, buja auto-virante, piloto automático, hélice de proa, convés de teca, ar condicionado e plataforma de banho. As adições mais frequentes incluem uma vela grande enrolável, duche no poço, água quente, aquecimento e molinetes elétricos. Para o comprador, o conjunto de energia é o mais importante: um inversor e, frequentemente, molinetes elétricos significam uma configuração prática para carga de hotel, mas painéis solares e um dessalinizador são apenas melhorias ocasionais ou do proprietário, pelo que a autonomia fora da rede deve ser verificada em cada barco. A cobertura de lona e o manuseamento das velas são bem assegurados pelo bimini padrão e pela buja auto-virante, sendo frequente a presença de uma vela grande enrolável. A navegação é assegurada pelo ploter cartográfico e pelo piloto automático; o conforto advém do ar condicionado e dos conveses de teca, enquanto a balsa salva-vidas e o radar aparecem com menos frequência.

O que Inspecionar

O motor padrão Yanmar 4JH4T aciona uma hélice de duas pás através de um Saildrive, pelo que o diafragma do Saildrive e as vedações da coluna merecem atenção específica em qualquer vistoria ao Saildrive. O acesso ao motor é bom — a frente é alcançado através do tambucho elevatório e os lados através de painéis de passagem traseiros articulados — mas confirme se esses painéis e o tambucho contrabalançado ainda funcionam suavemente. A bateria de arranque situa-se diretamente acima do motor, uma localização que vale a pena verificar quanto à exposição ao calor e à corrosão nos terminais. Com o enrolador no mastro opcional e os molinetes elétricos, teste os sistemas sob carga para confirmar que o equipamento motorizado foi mantido. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente na Croácia, Grécia, Estados Unidos, Itália, Espanha e Países Baixos. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme a disposição (versão charter de quatro camarotes vs. camarote do armador privativo), verifique o historial de manutenção do Saildrive, teste o funcionamento do molinete elétrico e do enrolador, se estiverem equipados, verifique a localização da bateria de arranque para detetar danos por calor e avalie se foram adicionadas painéis solares ou um dessalinizador para planos de navegação em alto-mar. Uma versão privativa bem mantida oferece um interior mais refinado; um barco ex-charter proporciona flexibilidade de disposição ao custo de uma utilização mais intensiva.