Veleiros Hanse 445 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis. Os quatro modelos interiores incluem uma versão de três camarotes com um grande camarote duplo central a proa e uma variante de quatro camarotes que divide a proa com uma antepara central. Ambas as disposições possuem duas casas de banho e um beliche duplo a proa, com uma cabine de duche separada a estibordo. O conceito Individual Cabin Concept da Hanse permitia aos compradores originais combinar opções de secções, pelo que alguns barcos têm um assento giratório na popa a bombordo que forma uma pequena mesa de cartas. Os camarotes profundos a popa significam um volume mínimo no porão, independentemente da disposição.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, uma buja auto-virante, hélice de proa, molinetes elétricos, bimini, inversor, piloto automático, painéis solares, ploter cartográfico, água quente, dessalinizador, ar condicionado, aquecimento, convés de teca e balsa salva-vidas são equipamentos comuns. Adições frequentes incluem uma vela grande enrolável, plataforma de banho, capota, turcos para o anexo, duche no poço e AIS. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — inversor, painéis solares, por vezes baterias de lítio e um dessalinizador — determina a autonomia fora da rede; os tecidos e equipamentos de manobra de velas, como o bimini, a capota e a vela grande enrolável, moldam o conforto diário; e o kit de navegação, incluindo ploter cartográfico e AIS, afeta a segurança das travessias. Atualizações menos comuns por parte dos proprietários, como radar, congelador ou spinnaker, aparecem em alguns barcos.

O que Inspecionar

O laminado do convés utiliza uma alma de balsa, pelo que o peritório deve avaliar o estado da balsa em redor das ferragens e escotilhas, todas alinhadas com o convés. O casco é de fibra de vidro maciça moldada à mão com uma pele de vinilester para evitar a osmose; verifique se existem danos por osmose apesar dessa pele. A secção de proa sobe drasticamente onde o saildrive sai do casco, uma área que exige uma inspeção minuciosa quanto ao esforço ou à integridade das vedações. Verifique se o contra-molde de fibra de vidro colado e a antepara principal permanecem sólidos, uma vez que suportam os esforços da quilha e do aparelho. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros aparecem tipicamente nos Países Baixos, Grécia, Espanha, Turquia, Dinamarca e Nova Zelândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar a disposição (configuração de três ou quatro camarotes e conceito de cabine individual), verificar o estado do núcleo e do saildrive, confirmar que a buja auto-virante e o sistema de controlo de adriça recolhida estão intactos, e avaliar os equipamentos de energia e climatização em relação às zonas de navegação pretendidas. Um casco limpo, uma laminação sólida das anteparas e um pacote de climatização e energia bem equipado tornam o 445 um cruzeiro tolerante e espaçoso para tripulação reduzida.