Veleiros Catalina 445 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas as disposições estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano padrão combina um beliche duplo a popa a estibordo estendido ao longo da linha de crujamento com um "camarote flexível" a bombordo que pode servir como segundo beliche ou oficina, enquanto o camarote de proa e o beliche do salão principal completam a capacidade de dormir. A cozinha, a casa de banho e o posto de navegação voltado para a proa situam-se ao longo do tambucho, e o espelho de popa aberto com duas rodas de leme define o poço.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui ar condicionado, ploter cartográfico, molinetes elétricos, radar, piloto automático, AIS, inversor, vela grande enrolável e capota de proteção como equipamento comum, sendo que as combinações de bimini e capota moldam a experiência no poço. Adições frequentes incluem hélices de proa, duchas no poço, Starlink, painéis solares, frigoríficos, dessalinizadores, aquecimento e turcos para o anexo — os dois últimos indicando uma intenção de cruzeiro prolongado. Menos comuns são as balsas salva-vidas, água quente, plataformas de banho, EPIRBs e spinnakers assimétricos. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (inversor, painéis solares, baterias de serviço AGM melhoradas) é o mais importante para a viabilidade de viver a bordo, enquanto uma hélice de proa original ou instalada pelo proprietário facilita as manobras em marinas apertadas, dado o calado profundo da quilha.

O que Inspecionar

A caixa do motor sob o tambucho é muito apertada, por isso confirme se o motor a diesel — um Yanmar 4JH5 ou 4JH5E — pode ser assistido sem uma desmontagem complexa, e procure melhorias de acesso instaladas pelo proprietário. O bimini de fábrica montado à popa limita a visão do plano vélico a partir do posto de governo, por isso verifique o estado da lona e decida se a perda de sombra adequa-se às suas águas. Verifique o convés com alma de balsa e as obras mortas para detetar quaisquer zonas moles em redor dos pontos de fixação dos molinetes, uma vez que o laminado sólido foi utilizado apenas nos pontos de carga. Confirme que os parafusos da quilha de chumbo que atravessam a grelha estrutural não apresentam infiltrações ou corrosão na ligação casco-quilha. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Catalina 445 usados surgem nos Estados Unidos, Grécia, Ilhas Virgens Americanas, Ilhas Virgens Britânicas, Canadá e Austrália. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:

• Confirme o acesso ao poço do motor e o historial de manutenção do Yanmar.
• Inspecione o convés com alma de balsa para detetar zonas moles em pontos de fixação de ferragens.
• Verifique se os parafusos de ligação da quilha de chumbo à estrutura de reforço apresentam corrosão ou infiltrações.
• Confirme qual o aparelho enrolável e o calado da quilha que o casco específico possui.
• Teste o efeito do bimini na visibilidade do leme a partir de ambas as rodas de leme.