Veleiros Hanse 455 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Tanto os barcos de três camarotes orientados para o proprietário como as versões de quatro camarotes orientadas para o charter estão bem representados na frota usada, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição de três camarotes oferece ao proprietário um beliche de ilha à proa com roupeiros altos e gavetas profundas, enquanto a disposição de quatro camarotes troca alguma privacidade do proprietário por beliches adicionais para convidados. De qualquer forma, o salão é uma sala grande e arejada com uma mesa de cartas e uma mesa de refeições dobrável muito apreciada, e a cozinha em L possui duas pias, um fogão-com-forno de três bicos Emo e armários generosos no teto. Duas grandes vigias de abrir e um duche separado com banco de fibra de vidro são típicos do pacote de acomodações.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem equipados incluem habitualmente um ploter cartográfico, hélice de proa, bimini, piloto automático, buja auto-virante, inversor, convés de teca, duche no poço, molinetes elétricos e aquecimento. Para o comprador, o conjunto de sistemas de energia é o mais importante: um gerador Fischer Panda de 4 kW a popa pode alimentar o ar condicionado e os eletrodomésticos, enquanto um inversor e as frequentes baterias solares ou, menos comuns, de lítio, definem a autonomia fora da rede. O equipamento para manobra das velas centra-se na buja auto-virante e nos molinetes elétricos de série, com uma vela grande enrolável e o frequente radar ou AIS a reduzirem a carga de trabalho da tripulação. Elementos de conforto como convés de teca, aquecimento e ar condicionado estão presentes em toda a gama, e uma plataforma de banho de teca rebatível com arrumação para balsa salva-vidas é uma característica de convés notável. As atualizações menos comuns por parte dos proprietários incluem uma capota, gennaker, Code Zero ou frigorífico.

O que Inspecionar

O principal defeito documentado é o poço pouco profundo, considerado muito baixo para uso em alto-mar; verifique se foi instalada uma capota antirrocios opcional para melhorar a proteção, e avalie a drenagem do poço e a segurança do guarda-mancebo para qualquer atividade planeada em águas costeiras ou oceânicas. O molinete de âncora vertical Quick padrão, ao nível do convés, é pequeno para um barco com este deslocamento, pelo que deve verificar o historial de manuseamento da âncora e garantir que a configuração Delta de 20 kg funciona sem problemas. O acesso ao motor é feito por três lados no caso do saildrive Volvo Penta D2-55 de 53 cv, o que facilita a manutenção, mas confirme se a posição elevada do suporte não tem causado incómodos. O reforço das anteparas em compósito de carbono e a construção do casco em vinilester com alma de espuma são padrão, pelo que deve inspecionar se existem problemas de delaminação nas anteparas ou no gelcoat, como acontece em qualquer cruzeiro com alma de espuma. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados na Croácia, nos Estados Unidos, no Reino Unido, na Grécia, em Espanha e em Itália. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme o número de camarotes e o historial de ex-charter, verifique a configuração do gerador e das baterias para o seu estilo de cruzeiro, teste a buja auto-virante e os molinetes elétricos, e pondere o poço pouco profundo face aos seus planos de navegação em alto-mar. Um 455 bem mantido com opção de hélice de leme joystick e uma vela grande enrolável continua a ser um cruzeiro prático e espaçoso, com uma ergonomia de governo madura.