Veleiros Hallberg-Rassy 50 à venda

German Frers·2020·Hallberg-Rassy
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
53.61' · 16.34 m
Desloc.
46.297 lbs · 21.000 kg
Primeiro ano
2020

O HallbergRassy 50 chegou como o mais recente cruzeiro com poço central da marca sueca e atraiu imediatamente um júri de jornalistas de vela europeus para o eleger o recémchegado mais interessante e promissor da sua classe. Projetado por Germán Frers e lançado na geração moderna de cascos do estaleiro, o casco de 50 pés apresenta 16,34 m de comprimento total (LOA) e 14,80 m de linha de água — 50 cm a mais na linha de água do que o antigo HallbergRassy 55, e visivelmente mais largo no espelho de popa em mais de um metro. Com 46 300 lbs de deslocamento e uma quilha de bolbo de chumbo de 16 350 lbs, o veleiro foi construído para transportar equipamentos de conforto modernos, pertences pessoais e depósitos generosos sem sacrificar o comportamento à vela pelo qual Frers é conhecido.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 2.150.000
Preço pedido · 1 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
1 seguidos · 12 m
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Guia do comprador do Hallberg-Rassy 50

O Hallberg-Rassy 50 é o mais recente cruzeiro de poço central do estaleiro sueco da sua geração moderna, desenhado por Germán Frers e construído para uma navegação sem esforço com um alcance oceânico sério. No mercado de usados, trata-se de barcos recentes com as opções de equipamento padrão e de disposição interior que definem o modelo, devendo o comprador compreender tanto as especificações de fábrica como as atualizações comuns observadas na água.

Disposições no Mercado de Usados

Foram oferecidos dois layouts interiores de fábrica. As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, embora ambas as versões apareçam e os exemplares ex-charter sejam frequentes. Um plano coloca camarotes com beliche duplo a proa e a popa, com um pequeno camarote extra perto do salão; o outro substitui beliches em V generosos a proa e um beliche individual a estibordo a popa. O camarote de popa estende-se até ao espelho de popa, eliminando qualquer espaço central de arrumação, e o salão pode ser equipado com poltronas ou um sofá-beliche. As cozinhas podem adjacência ao salão ou situar-se a popa, no corredor. O interior é totalmente de um só nível, o que facilita a vida a bordo e confere ao barco a sensação de um veleiro maior no interior.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento comummente instalado na frota de usados inclui dessalinizadores, ar condicionado, aquecimento, baterias de lítio, inversores, hélices de proa, molinetes elétricos, congeladores, hardtops, plataformas de banho, convés de teca, duchas no poço, radar, AIS e pilotos automáticos — uma base de energia e conforto que torna a maioria dos barcos prontos a navegar. As adições mais frequentes reúnem-se em torno do manuseamento de velas e da navegação: grandes enroláveis, turcos para o anexo, ploters cartográficos e Starlink. Para um comprador, a configuração de lítio e inversor significa energia silenciosa na cabine, enquanto o hardtop e a ducha no poço apontam para cruzeiros tropicais ou de longa estadia; as grandes enroláveis e os turcos reduzem a carga de trabalho da tripulação fundeada e em navegação.

O que Inspecionar

O encosto da cama do camarote do armador situa-se mesmo no espelho de popa, pelo que num beliche virado para a popa numa marina o atrito pode transmitir ruído — inspecione o redor do beliche e pergunte sobre as soluções aplicadas pelo proprietário. O compartimento da cozinha é pequeno por design, um detalhe que os testadores apontaram como subótimo, pelo que confirme se foi instalada uma grelha personalizada. Além destes pontos, a casa das máquinas acessível e os quadros elétricos rotulados são acessíveis por design, tornando a vistoria de rotina simples. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Países Baixos e na Dinamarca. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a disposição do interior corresponde às suas necessidades de camarote, verifique se a hélice de proa padrão e o banco de baterias de lítio estão intactos, examine o beliche do armador no espelho de popa quanto ao tratamento de ruído e analise o caixote da cozinha. Com um extenso kit de equipamento padrão e um casco Frers certificado para uso oceânico ilimitado, um exemplar bem mantido é uma casa pronta para o mar alto.

Onde estão anunciados

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EUR
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PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Países Baixos€ 2.150.00010100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hallberg-Rassy 50 usado?+
O preço pedido mediano de um Hallberg-Rassy 50 usado nos últimos 12 meses é € 2.150.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hallberg-Rassy 50 estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Hallberg-Rassy 50?+
Os principais mercados para anúncios Hallberg-Rassy 50 usados nos últimos 12 meses são Países Baixos (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Hallberg-Rassy 50?+
Modelos comparáveis incluem Solaris 50, Amel 50, Elan Impression 50. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.