Veleiros Amel 50 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador dominam a frota usada, embora existam outras disposições. O camarote do armador a popa é o ponto central, acessível através de uma cozinha em passagem e equipado com uma cama ilha, secretária e sofá. A proa, um camarote duplo partilha uma casa de banho com um camarote com beliche cujo beliche superior se rebate para libertar espaço; esse terceiro camarote é pequeno face aos volumes generosos em outras zonas. O salão possui uma mesa de refeições em U e uma secretária de navegação, com quase dois metros de pé-direito e forte luz natural. Uma casa das máquinas estanque situa-se sob o soalho do poço, e anteparas estanques separam os espaços habitáveis do cofre de proa e da arrecadação de popa.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um inventário de cruzeiro robusto. Os sistemas de energia e propulsão incluem habitualmente uma hélice de proa, inversor, baterias de lítio, dessalinizador e painéis solares, com geradores e ar condicionado frequentemente instalados para o conforto de quem vive a bordo. O manuseamento das velas é dominado por molinetes elétricos, vela grande enrolável, buja auto-virante e, frequentemente, um gennaker ou Code Zero no pau de espingarda; a configuração para tripulação reduzida é um tema recorrente. A navegação centra-se tipicamente num ploter cartográfico, piloto automático, AIS e radar, enquanto os elementos de conforto trazem máquina de lavar roupa, aquecimento e balsa salva-vidas. Menos universais mas visíveis são os hardtops e os EPIRBs como melhorias realizadas pelos proprietários.

O que Inspecionar

A passagem aberta desde os degraus do tambucho até ao salão originalmente tinha poucos passa-mãos, um ponto que a Amel corrigiu nos cascos posteriores, alongando o passa-mãos da mesa e adicionando suportes nos degraus. Verifique qual a geração que está a analisar. Além disso, confirme o depósito de águas cinzentas junto ao pé do tambucho e o esvaziamento automático por interruptor de flutuação, uma vez que todas as banheiras e duchas desaguam nele. Confirme se o coletor único de entrada de água do mar e os mínimos passa-cascos estão intactos, e utilize o periscópio do casco ou o porto livre para visualizar a hélice diretamente. A característica de tempo limite de enrolamento do mastro de quatro compartimentos deve ser testada sob carga, se possível. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem regularmente nos Estados Unidos, França, Turquia, Itália, Espanha e Croácia. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme que a disposição das cabines corresponde aos seus planos, verifique a revisão das manivelas de fixação nas versões mais recentes se a segurança for importante, teste o enrolador elétrico e os molinetes, e inspecione os sistemas de adução de águas cinzentas e salinas. Um exemplar bem mantido oferece um Amel moderno, estanque, ideal para tripulação reduzida, com uma excelente suite a popa e um pequeno terceiro beliche.