Hallberg-Rassy 50 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Od momentu premiery dostępne były dwa układy wnętrza. Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, choć występują obie wersje, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. W jednym z planów kabiny z podwójnymi łóżkami znajdują się na dziobie i rufie, a mała dodatkowa kabina jest umieszczona w pobliżu mesy; w drugim zastępuje się je przestronnymi kojami V na dziobie oraz pojedynczą koją na prawej burcie na rufie. Kabina rufowa rozciąga się aż do pawęży, co eliminuje centralną bakistę, a w mesie można wybrać fotele lub kanapę. Kambuz może być przylegający do mesy lub usytuowany na rufie w przejściu. Wnętrze jest całkowicie jednopoziomowe, co ułatwia życie na pokładzie i nadaje jachtowi poczucie większej jednostki pod pokładem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie w używanych jednostkach obejmuje odsalarki, klimatyzację, ogrzewanie, akumulatory litowe, falowniki, ster strumieniowy dziobowy, elektryczne kabestany, zamrażarki, hardtopy, platformę kąpielową, pokład tekowy, prysznic w kokpicie, radar, AIS i autopiloty – taki zestaw funkcji i komfortu sprawia, że większość jachtów jest gotowa do natychmiastowego wypłynięcia. Często spotykane ulepszenia dotyczą obsługi żagli i nawigacji: grot rolowany, żurawiki na pontonie, plotery map i Starlink. Dla kupującego instalacja z akumulatorami litowymi i falownikiem oznacza cichą pracę urządzeń w kabinie, podczas gdy hardtop i prysznic w kokpicie wskazują na rejsy tropikalne lub długoterminowe; grot rolowany i żurawiki zmniejszają pracę załogi na kotwicy i w trakcie żeglugi.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Góra kołyski w kabinie armatorskiej znajduje się tuż przy pawęży, więc na końcu koji w marinie jej oparcie może przekazywać hałasy – sprawdź okucia kojowych i zapytaj o stosowane przez właścicieli rozwiązania. Zbiornik kambuza jest z założenia mały, co testerzy wskazali jako niedoskonałość, dlatego upewnij się, czy zamontowano dedykowaną wkładkę. Poza tym, dostępna od środka maszynownia i oznaczone tablicami instalacje elektryczne są dobrze widoczne, co ułatwia rutynową inspekcję. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Holandii i Danii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, czy układ kabin odpowiada potrzebom, sprawdzić stan standardowego steru strumieniowego dziobowego i akumulatorów litowych, ocenić izolację dźwiękową koja armatora na pawęży oraz przejrzeć zbiornik w kambuzie. Dzięki bogatemu wyposażeniu standardowemu i kadłubowi od Frers certyfikowanemu do bezterminowej żeglugi oceanicznej, dobrze utrzymany egzemplarz stanowi gotowy dom na wodzie.