Guide d'achat Hallberg-Rassy 50
Le Hallberg-Rassy 50 est le dernier croiseur à cockpit central du chantier suédois de sa génération moderne, conçu par Germán Frers et construit pour une navigation sans effort avec une grande autonomie océanique. Sur le marché de l'occasion, il s'agit de bateaux récents avec l'équipement standard et les options d'aménagement qui définissent ce modèle. L'acheteur doit donc bien comprendre à la fois les caractéristiques d'origine du chantier et les améliorations courantes observées sur le marché.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux aménagements intérieurs étaient proposés à l'origine. Les configurations à trois cabines des propriétaires sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que les deux versions soient présentes, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'un des plans dispose de cabines doubles à l'avant et à l'arrière avec une petite cabine supplémentaire près du carré ; l'autre remplace ces couchettes par de généreuses couchettes en V à l'avant et une couchette simple à tribord à l'arrière. La cabine arrière s'étend jusqu'au tableau arrière, supprimant ainsi tout espace de rangement central, et le carré peut être équipé de fauteuils ou d'un canapé. Les cuisines peuvent être adjacentes au carré ou situées à l'arrière dans le passage. L'intérieur est entièrement plat, ce qui facilite la vie à bord et donne au bateau l'aspect d'un voilier plus grand sous les ponts.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement couramment installé sur la flotte d'occasion comprend des dessalinisateurs, de la climatisation, un chauffage, des batteries lithium, des convertisseurs, des propulseurs d'étrave, des winches électriques, des congélateurs, des hardtops, des plateformes de bain, des ponts en teck, des douches de cockpit, un radar, une balise AIS et des pilotes automatiques — un niveau de confort et d'énergie qui rend la plupart des bateaux prêts à naviguer immédiatement. Les ajouts fréquents concernent principalement la manipulation des voiles et la navigation : grand-voile sur enrouleur, bossoirs d'annexe, traceurs de cartes et Starlink. Pour l'acheteur, la configuration lithium et convertisseur garantit une alimentation silencieuse dans la cabine, tandis que le hardtop et la douche de cockpit s'adressent à la croisière tropicale ou aux longues escales ; la grand-voile sur enrouleur et les bossoirs réduisent la charge de travail de l'équipage au mouillage comme en navigation.
Ce qu'il faut inspecter
La tête de lit de la cabine propriétaire est située juste au niveau du tableau arrière ; ainsi, sur une couchette à l'arrière dans une marina, le mouvement de l'ancre peut transmettre du bruit — inspectez le cadre de couchette et demandez quelles solutions ont été mises en place par les propriétaires. Le bac de cuisine est petit par conception, un détail signalé comme sous-optimal par les testeurs, confirmez donc si un insert sur mesure a été installé. Au-delà de ces points, la salle des machines accessible et les tableaux électriques étiquetés sont conçus pour être accessibles, ce qui facilite grandement l'expertise de routine. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement aux Pays-Bas et au Danemark. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que l'aménagement correspond à vos besoins de cabine, vérifier que l'embout de manœuvre d'étrave standard et le parc de batteries lithium sont en bon état, inspecter la couchette propriétaire côté tableau arrière pour son traitement anti-bruit, et examiner le bac de cuisine. Avec un vaste ensemble de finition standard et une coque Frers certifiée pour une utilisation océanique illimitée, un exemplaire bien entretenu constitue un foyer hauturier prêt à naviguer.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hallberg-Rassy 50. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 1 999 000 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Solaris 50 | 50.52' | $ 817 688 | 59 | 15 |
| Amel 50 | 54.13' | $ 1 030 511 | 52 | 16 |
| Hallberg-Rassy 49 | 49.08' | $ 231 618 | 33 | 2 |
| Elan Impression 50 | 49.87' | $ 235 225 | 32 | 2 |
| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 884 895 | 25 | 6 |
| Hallberg-Rassy 44 | 47.41' | $ 949 550 | 22 | 5 |
| Hallberg-Rassy 53 | 53.94' | $ 450 000 | 21 | 3 |
| Hallberg-Rassy 57 | 60.5' | $ 2 574 450 | 20 | 3 |
| Sweden Yachts 50 | 50' | $ 247 401 | 11 | 2 |
| Arcona 50 | 51.84' | $ 1 556 968 | 5 | 0 |