Hallberg-Rassy 352 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind an Land die häufigere Variante, obwohl sowohl das Standard-Modell mit Durchgangskabine achtern als auch die seltene Hardtop-Version zu finden sind. Ehemalige Charterboote sind weit verbreitet und lohnen einen genauen Blick, da der Durchgang zur Achterkabine in jedem Modell gebückt passiert werden muss und frühe Boote dort nur eine geringe Stehhöhe boten, bis die höheren Freibordverstärkungen wirksam wurden. Die Hardtop-Variante tauschte den unter Deck verlaufenden Korridor gegen ein tieferes Cockpit und einen Zugang zur Achterkabine nur über das Cockpit ein – was sich für Einhand- oder kleine Crews eignet, aber den Innenraumpassagierweg eliminiert. Spätere Rümpfe erhielten die größere Salon-Sklave und eine verbesserte Pantry, sodass ein Boot aus der Mitte bis späten 1980er Jahre im Allgemeinen mehr Wohnkomfort bietet als ein Exemplar von 1979.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit Kartenplotter, Autopilot, Teakdeck, Kabinenheizung, Warmwasser, Radar und einer Rettungsinsel als Standardausstattung versehen. Zu den Antriebssystemen gehören oft ein Bugstrahlruder und AIS, während ein Wassermacher eine seltene Nachrüstung durch Eigner ist. Für die Segelhandhabung und den Komfort haben viele Boote eine verbesserte Segellandschaft und Solarpaneele; bei einigen Modellen ist zudem ein Selbstwendefock-Rigg für kleine Crews zu finden. Ein Käufer sollte prüfen, ob das Boot mit einem hohen Mast und zwei Salingen ausgestattet ist – dies war die dominierende Wahl bei späten Bauten und verändert das Segelprofil sowie den Windwiderstand erheblich.

Was zu inspizieren ist

Die Teakdecks, die auf vielen dieser Yachten installiert wurden, sind ein bekanntes Schwachpunkt für Eigner und erfordern eine genaue Untersuchung auf Haftungsverlust und weiche Stellen im Teak. Frühe Rümpfe fehlten an den Bücherregalen der Navigationsecke – ein kleiner Punkt –, aber die kritischeren Punkte sind struktureller Natur: Überprüfen Sie die Integrität von Rumpf und Deck sowie die einlaminierten Längsträger und verklebten Schotten, die dem Boot seine Steifigkeit verleihen. Der Bilgenentlüfter der Cockpit-Bank wurde während der Modifikationen in den Jahren 1984–85 verbessert, sodass ältere Boote noch mit der weniger effektiven Originalanordnung ausgestattet sein können. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Typische Märkte für die 352 sind Italien, die Niederlande, das Vereinigte Königreich, Spanien, Griechenland und Deutschland. Bei der Besichtigung sollten Sie den Riggtyp und die Anwesenheit der späteren Verbesserungen an Pantry und Fenster überprüfen, den Zustand des Teakdecks gründlich inspizieren, die Motorvariante (MD21, 2003T oder MD22) prüfen und sicherstellen, dass die Aufteilung mit Zugang zur Achterkabine zu Ihren Plänen passt. Die 352 ist eine praktische, etwas veraltete, aber seetüchtige Fahrtenyacht, die den Käufer belohnt, der Seetüchtigkeit mehr Wert beimisst als optischer Präsentation.