Design e Costruzione
Lo scafo è un sandwich di vetroresina con anima in schiuma-PVC, rifinito con un profilo a pinna con bulbo e timonato da un timone sospeso, una combinazione che mantiene il peso basso e controllata la superficie bagnata per uno scafo dislocante di 9.600 kg con pinna, bulbo e timone sospeso. La sua zavorra di 3.100 kg rappresenta il 32,29% del dislocamento, un dato che si abbina alla chiglia con bulbo per posizionare un baricentro basso e resistere allo sbandamento senza ricorrere a un peso eccessivo. L'LOA di 13,9 metri si estende su una linea di galleggiamento di 12 metri, e il baglio massimo di 4,26 metri conferisce alla sezione la larghezza necessaria per sfruttare al meglio quella zavorra. La linea Grand Soleil di Cantiere del Pardo, a quell'epoca, si era già trasferita nella collaborazione con Judel/Vrolijk con il 44 Race nel 2002 e questo 45 durante il periodo di produzione dal 2003 al 2010; l'approccio costruttivo qui adottato è lo scafo in vetroresina con anima in schiuma. (1)
Armo e manovrabilità
Porta un armo a sloop frazionato su una superficie velica di oltre 105 metri quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 23,73 e un indice S# di 4,17 — numeri che la collocano saldamente nella fascia dei moderni e vivaci cabinati da crociera-regata, piuttosto che nell'estremità pigra dello spettro. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 154,83 descrive uno scafo moderatamente carico: non leggerissimo, ma rapido nell'accelerare e capace di raggiungere il massimo teorico di velocità di scafo di 8,41 nodi senza dover lottare contro il proprio ingombro. Un indice di capovolgimento di 2,03 e un indice di comfort di 23,66 dicono al lettore orientato all'altura che la barca è bilanciata verso il controllo di bolina e la tenuta del mare rispetto alla placidità tipica di una barca da salotto. Il pescaggio è offerto in tre versioni — 2,3 metri standard, un profondo bulbo da 2,7 metri e una chiglia a pescaggio ridotto da 1,95 metri — consentendo all'armatore di scambiare il momento raddrizzante assoluto con l'accesso ai fondali più bassi.
Accommodations and Tankage
Ciò che distingue uno scafo da prestazioni da una barca da regata è lo spazio per vivere a bordo, e il 45 Performance offre 400 litri d'acqua e 230 litri di diesel, quantità generose per una barca con questa vocazione alla velocità. Il valore di immersione di 1.966 libbre per pollice mostra quanto poco si appiattisca sotto carico — una conseguenza della lunga linea di galleggiamento e della sezione centrale larga — quindi l'approvvigionamento per una lunga navigazione non compromette l'efficienza al galleggiamento. Il volume interno garantito dal baglio di 4,26 metri è il dividendo da crociera offerto dal layout Judel/Vrolijk, e la costruzione con anima in schiuma mantiene il peso strutturale fuori dalla cabina, consentendo a serbatoi e attrezzature di occuparne lo spazio.
Proprietà e Specifiche
La propulsione è affidata a un singolo motore diesel Volvo Penta da 40 cavalli, dimensionato per spingere lo scafo di 9.600 kg a velocità di navigazione ragionevoli a motore senza dominare il vano di poppa. La produzione si è svolta su un arco di sei anni, dal 2004 al 2010, un periodo ristretto che fa sì che gli esemplari sopravvissuti condividano un insieme di specifiche coerente, piuttosto che riflettere le revisioni tipiche della metà del ciclo di vita del modello. Le opzioni di chiglia profonda e a pescaggio ridotto erano entrambe offerte di fabbrica, quindi il pescaggio di un acquirente che acquista un usato è una scelta fatta alla nascita della barca, piuttosto che una modifica successiva.
Il verdetto
Il Grand Soleil 45 Performance è un'interpretazione ben riuscita dell'ideale di barca da crociera-regata dei primi anni 2000: uno scafo Judel/Vrolijk in sandwich di schiuma con chiglia con bulbo, un armo frazionato che porta i numeri in planata verso gli 8,4 nodi e acqua e carburante sufficienti per navigare esattamente come invita a fare la sua manovrabilità. Non è una barca da regata leggera né una pesante piattaforma da discoteca; rappresenta il giusto compromesso.
Vantaggi
- Elevato rapporto superficie velica/dislocamento (23,73) e S# di 4,17 per prestazioni vivaci
- Tre opzioni di pescaggio di fabbrica (1,95 m, 2,3 m, 2,7 m) adatte a vari bacini di navigazione
- Generosa capacità di acqua di 400 L e carburante diesel di 230 L per uno scafo prestazionale
- La costruzione in vetroresina con anima in schiuma-PVC mantiene basso il peso strutturale
Svantaggi
- L'indice di comfort di 23,66 privilegia la velocità rispetto alla morbidezza passiva
- Il periodo di produzione di sei anni limita la diversità degli anni del modello per gli acquirenti
