Veleiros Grand Soleil 45 Performance à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco foi vendido com três calados de quilha de fábrica — uma quilha de aleta padrão de 2,3 metros, uma versão de bolbo com 2,7 metros de calado e uma quilha pouco calada de 1,95 metros — pelo que a primeira pergunta para qualquer potencial comprador é qual a quilha que o barco possui, já que isso dita onde se pode fundear e como o veleiro se comporta na vaga. A boca de 4,26 metros e os 12 metros de linha de água proporcionam uma secção central espaçosa para um casco de alta performance, e os depósitos de água de 400 litros e de diesel de 230 litros estão integrados nesse volume. Um único motor interior a diesel Volvo Penta de 40 cv aciona uma transmissão por veio dimensionada para o deslocamento de 9.600 kg; as diferenças de disposição entre os barcos serão determinadas pelos proprietários e não pelas gerações de fábrica.

Equipamento e Melhorias Comuns

Sem um plano de equipamento definido como referência, os itens de fábrica mais importantes são a coluna vertebral de potência e energia — o motor a diesel Volvo Penta e o seu depósito de 230 litros — e o próprio aparelho para manuseamento das velas, um sloop fracionado de 105 metros quadrados num casco com núcleo de espuma. Um comprador deve verificar o estado do plano de velas e o historial de manutenção do motor antes de ponderar melhorias no sistema de som ou na cozinha. A navegação e os tecidos são secundários em relação à escolha entre a variante de quilha profunda ou pouco calada, e ao facto de o casco com núcleo estar em bom estado.

O que Inspecionar

O casco de fibra de vidro com núcleo de espuma-PVC, perfil de aleta com bolbo e leme de pala, construído em FG com sanduíche de espuma e PVC, exige uma vistoria com medidor de humidade em todo o casco e convés, uma vez que a saturação do núcleo é o modo de falha que mais importa nesta construção. O leme de pala e a aleta com bolbo são estruturas sujeitas a grandes esforços num casco de alta performance; verifique a integridade da ligação casco-quilha e a folga na madre do leme. O motor Volvo Penta de 40 cv deve ser testado a frio e a quente para confirmar a compressão e o arrefecimento, dado que a capacidade de 230 litros de diesel implica uma autonomia a motor significativa quando está em bom estado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

A disponibilidade é uma questão de acompanhar o mercado geral de usados em vez de se focar numa região específica. Para o comprador, a breve lista de verificação é: confirmar qual dos três calados de fábrica o barco tem, medir a espuma do núcleo para detetar humidade, testar o leme de pala e a ligação casco-quilha, e realizar uma vistoria de manutenção ao motor Volvo Penta. Um exemplar bem mantido deste veleiro de cruzeiro de alta performance da Judel/Vrolijk recompensa o comprador que valoriza a capacidade de navegar em águas abertas em detrimento do conforto passivo.