Guia do comprador do Grampian Classic 31
Procurar no mercado de usados um Grampian Classic 31 significa analisar um veleiro de cruzeiro canadiano em fibra de vidro, desenhado por Peter Van Dine e do meio da década de 1960, construído pela Grampian Marine Ltd., tipicamente encontrado em anúncios nos Estados Unidos. É um barco de 30 pés e 11 polegadas, com um deslocamento de 9.722 libras, uma quilha de aleta com um calado de 4,4 a 4,7 pés, um motor a gasolina Universal Atomic 4 e um aparelho cúter — um candidato pesado e confortável para navegação costeira e de alto-mar, e não um veleiro de regata.
Disposições no Mercado de Usados
O Classic 31 no mercado de usados apresenta quatro beliches e um pé-direito de 1,88 metros (6 pés e 2 polegadas). A sua boca de 2,54 metros (8 pés e 4,5 polegadas) e o comprimento na linha de água de 6,79 metros (22 pés e 3,5 polegadas) refletem o casco fino e pesado de Van Dine — mais estreito do que 92 % dos projetos comparáveis — pelo que os compradores devem esperar um interior estreito mas totalmente habitável em pé, em vez de um salão amplo e moderno. O casco de fibra de vidro maciça é o descrito para este modelo.
Equipamento e Melhorias Comuns
Uma vela grande enrolável é comummente instalada nos barcos oferecidos hoje em dia, uma melhoria prática que simplifica o manuseamento das velas com tripulação reduzida na vela grande de 227 pés quadrados. Além desse único item frequentemente visível, a ficha técnica da época lista apenas o motor interior Atomic 4 padrão e as dimensões de escotas de meia polegada para a buja, genoa, escota da grande e spinnaker — pelo que a maioria do outro equipamento num determinado barco é fornecida pelo proprietário e deve ser avaliada pelo seu próprio estado, em vez de se assumir como equipamento de fábrica.
O que Inspecionar
A vistoria de um comprador deve centrar-se nos sistemas adequados à época. O motor a gasolina Universal Atomic 4 de 30 cavalos é uma unidade clássica com carburador, cujo sistema de combustível e ignição devem ser inspecionados minuciosamente, e o depósito de combustível de 14 galões deve ser verificado quanto a corrosão ou odor. A quilha de aleta e o casco de fibra de vidro maciça merecem uma análise atenta para detetar danos por encalhe, dada a calado de 4,4 a 4,7 pés, e o inventário de escotas de meia polegada implica manuseamento manual, pelo que deve verificar se as ferragens do convés estão em bom estado. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados no mercado dos Estados Unidos. Para um comprador, a conclusão é uma breve lista de verificação: confirme se o Atomic 4 funciona sem problemas com o depósito de 14 galões; inspecione a quilha de aleta e o casco de fibra de vidro para detetar impactos ou reparações; verifique se a vela grande enrolável e o aparelho fixo estão em bom estado de manutenção; e aceite o casco estreito e pesado como um cruzeiro confortável e não como um velejador de alta performance com ventos fracos.
- Disponibilidade no mercado dos Estados Unidos
- Estado do depósito de 4 e 14 galões da Atomic
- Historial de encalhes da quilha de aleta e do casco maciço
- Estado de manutenção da vela grande enrolável e do aparelho
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Grampian Classic 31. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 6.484 | — |