Veleiros Gib'Sea 334 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum na água, embora também estejam disponíveis versões de dois camarotes. Os barcos ex-charter são frequentes, pelo que o comprador deve esperar alguns padrões de desgaste associados ao uso em frota, mesmo quando o aspeto visual está bem conservado. A característica definidora do 334 é o seu volume: o seu casco largo oferece-lhe mais volume interior do que 79 por cento dos projetos comparáveis, tornando a disposição de três camarotes do armador um cruzeiro familiar genuinamente utilizável, em vez de uma caixa apertada de charter.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o piloto automático, o bimini, o ploter cartográfico, os painéis solares e a balsa salva-vidas são equipamentos comuns, formando o conjunto básico de segurança e conforto que a maioria dos compradores encontrará. Aquecimento, inversor e água quente são frequentemente visíveis e refletem a preparação para cruzeiros costeiros europeus. Uma vela grande enrolável e um duche no poço surgem mais como melhorias ocasionais dos proprietários do que como especificações padrão. Para um comprador, a divisão prática é simples: os painéis solares e o piloto automático significam menor dependência do gerador quando fundeado, enquanto o aquecimento e a água quente sinalizam um barco equipado para utilização em estações intermédias, em vez de apenas para passeios diurnos de verão.

O que inspecionar

O historial de construção mostra que tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e a quilha — seja de aleta ou retrátil — é de ferro fundido. O mecanismo da quilha retrátil deve ser acionado para confirmar o funcionamento do elevador vertical e o ferro não apresenta corrosão avançada, uma vez que uma quilha que não suba compromete a vantagem de pouco calado deste modelo. Verifique qual a quilha instalada: a de aleta tem um calado de cerca de 1,87 a 2,00 metros, a retrátil de cerca de 0,80 a 0,89 metros carregada, e assumir a quilha errada na vistoria é um erro dispendioso. Verifique o lastro de ferro fundido e a ligação casco-quilha quanto à perda de revestimento, dada a natureza do material. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são França, Grécia, Espanha, Países Baixos, Polónia e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é breve:

• Confirme o tipo de quilha e teste a elevação da quilha retrátil, se estiver equipado
• Conte com a habitualidade de barcos provenientes de frotas de charter; inspecione para detetar desgaste de frota
• Priorize disposições de três camarotes para armador em busca de maior volume
• Procure sistemas de energia solar, piloto automático e aquecimento como melhorias úteis
• Realize uma vistoria à quilha de ferro e ao lastro para detetar corrosão