Design e Construção
O 302 é um monocasco de fibra de vidro maciça com convés em fibra de vidro, construído pelo estaleiro francês Gibert Marine. Com um comprimento total (LOA) de pouco menos de 30 pés e uma boca de 11 pés, o design apresenta uma relação comprimento-boca de 2,67 e uma relação lastro-deslocamento de 35 por cento, esta última baseada em cerca de 2400 libras de lastro de ferro num deslocamento de 7060 libras. A superfície molhada é de cerca de 312 pés quadrados, e a taxa de imersão de aproximadamente 1136 libras por polegada indica um casco que assenta com uma reserva moderada, mas que responde visivelmente ao esforço. (1)
Opções de Quilha e Perfil de Calado
Uma das características definidoras do 302 são as suas múltiplas alternativas de quilha, todas em ferro. Uma versão com quilha retrátil cala apenas cerca de 0,7 a 0,8 metros (2,3 a 2,6 pés) dependendo da carga, permitindo ao barco fundear em marinas pouco profundas, enquanto duas variantes com quilha de aleta o posicionam entre estas extremidades: uma com cerca de 1,8 a 2,0 metros (6,0 a 6,3 pés) que limita o barco às grandes marinas, e uma quilha de aleta mais rasa com cerca de 1,6 a 1,7 metros (5,4 a 5,7 pés) que se adequa à maioria das marinas para fundear. Esta variedade de opções de calado significa que um comprador de usado pode escolher entre navegar em águas pouco profundas ou melhor rendimento à bolina sem sair da mesma linha de produção. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O 302 é um sloop com aparelho à testa do mastro, e o seu aparelho é o seu atributo mais invulgar: o barco carrega mais área vélica do que 90 por cento dos veleiros comparáveis, o que a análise descreve como uma âncora significativamente sobredimensionada. Este excesso reflete-se tanto nas dimensões do aparelho de labor como na área vélica. As adriças da vela grande, da buja ou da genoa, e do spinnaker medem cada uma 93,8 pés com cabo de 5/16 polegadas, enquanto as escotas aumentam até às 3/8 polegadas, com a escota da grande a atingir os 73,7 pés e as escotas do spinnaker os 64,9 pés. Um cunningham e uma cinta de recolha lateral (kicking strap) de 12,8 e 25,5 pés respetivamente, além de um cabo do punho da esteira de 25,5 pés, completam um conjunto de controlos dimensionado para um barco que se espera que navegue com muita lona. O aparelho à testa do mastro e o mastro alto — cerca de 46 pés acima da linha de água — reforçam a sensação de um pequeno casco a carregar um grande plano vélico. (1)
Acomodações e Disposição
A análise disponível não descreve em detalhe a disposição interior, pelo que as acomodações devem ser analisadas com base no que se sabe: um casco de 29 pés com uma boca de 11 pés e 47 galões de água contra 16 galões de diesel, um único motor interior a diesel Yanmar de 18 cavalos e um aparelho à testa do mastro afinado para potência. As proporções sugerem um cruzeiro compacto orientado para navegar com tripulação reduzida, em vez de um volume à escala de charter, e as opções de quilha implicam um proprietário que ponderou o calado face ao acesso aos ancoradouros.
O Veredicto
O Gib'Sea 302 é um pequeno cruzeiro francês com uma personalidade distinta: um design de produção modesta da Joubert-Nivelt cujo aparelho à testa do mastro sobredimensionado supera a maioria dos seus pares do mesmo tamanho, combinado com um programa de quilhas que permite ao mesmo barco navegar em canais pouco profundos ou manter-se firme com brisa forte numa quilha de aleta mais profunda. A construção é de fibra de vidro maciça e simples da era Gibert Marine do início dos anos 90, e os números descrevem um barco que recompensa o proprietário que valoriza a potência do aparelho e a flexibilidade do calado em detrimento do espaço interior quadrado.
Prós
- Três opções de quilha de ferro, incluindo uma quilha retrátil pouco profunda para acesso a marinas
- Aparelho à testa do mastro significativamente sobredimensionado para um casco de 29 pés
- Casco e convés em fibra de vidro maciça, na prática habitual da Gibert Marine da época
Contras
- A versão com quilha de aleta profunda limitada às principais marinas devido ao calado superior a 1,80 m
- Ciclo de produção modesto limita a familiaridade generalizada no mercado de usados
- Detalhes da acomodação não documentados no material de análise disponível
