Ontwerp en constructie
De 302 is een monohull van massief polyester met een polyester dek, gebouwd door de Franse werf Gibert Marine. Met een lengte over alles van net geen 30 voet en een breedte van 11 voet heeft het ontwerp een verhouding tussen lengte en breedte van 2,67 en een ballastverhouding van 35 procent, waarbij laatstgenoemde is gebaseerd op 2.400 pond ijzeren ballast bij een waterverplaatsing van 7.060 pond. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 312 vierkante voet, en de diepgang van ongeveer 1.136 pond per inch duidt op een romp die met een gematigde reserve ligt maar merkbaar reageert op belasting. (1)
Kielopties en diepgangprofiel
Een van de kenmerkende eigenschappen van de 302 zijn de verschillende kielalternatieven, allemaal van ijzer. Een hefkielversie heeft een diepgang van slechts ongeveer 2,3 tot 2,6 voet, afhankelijk van de belading, waardoor de boot kan ankeren in ondiepe jachthavens, terwijl twee vinkielvarianten de schaal bieden: één met een diepgang van ongeveer 6,0 tot 6,3 voet die de boot beperkt tot grote jachthavens, en een ondiepere vinkiel van ongeveer 5,4 tot 5,7 voet die geschikt is voor het ankeren in de meeste jachthavens. De verscheidenheid aan diepgangsopties betekent dat een tweedehands koper kan kiezen voor ondiep water of meer loefwaardigheid zonder de fabriekslijn te verlaten. (1)
Tuigage en zeilplan
De 302 is een toptuigage sloep, en de tuigage is het meest ongebruikelijke kenmerk van de boot: de boot draagt meer zeiloppervlak dan 90 procent van vergelijkbare zeilboten, wat in de beoordeling wordt omschreven als een aanzienlijk overtuigde anker. Die extra zeilgrootte komt net zo goed tot uiting in de afmetingen van het lopend want als in het zeiloppervlak. De vallen voor het grootzeil, de fok of de genua en de spinnaker zijn elk 93,8 voet lang met een diameter van 5/16 inch, terwijl de schoten oplopen tot 3/8 inch, waarbij de grootschoot 73,7 voet en de spinnakerschoten 64,9 voet lang zijn. Een cunningham en een neerhalingsband van respectievelijk 12,8 en 25,5 voet, plus een 25,5-voets onderlijke uithaler, maken een controlepaneel compleet dat is ontworpen voor een boot die veel zeil verwacht te voeren. De toptuigage en de hoge mast — ongeveer 46 voet boven de waterlijn — versterken het gevoel van een kleine romp die een groot zeilplan draagt. (1)
Accommodatie en indeling
De beschikbare beoordeling beschrijft de interieurindeling niet in detail, dus de accommodatie moet worden ingekeerd op wat bekend is: een romp van 29 voet met een breedte van 11 voet en 47 gallon water tegenover 16 gallon diesel, een enkele Yanmar dieselmotor van 18 pk en een toptuigage die is afgestemd op vermogen. De verhoudingen suggereren een compacte toerzeiler die gericht is op zeilen met een kleine bemanning in plaats van volume op chartermaat, en de kielkeuzes wijzen op een eigenaar die de diepgang afwoog tegen de toegankelijkheid van de ligplaats.
Het oordeel
De Gib'Sea 302 is een kleine Franse toerzeiler met een duidelijke persoonlijkheid: een van de lichte productie gebouwd ontwerp van Joubert-Nivelt waarvan de overtuigde toptuigage de meeste gelijken van deze lengte overtreft, gecombineerd met een kielprogramma waarmee dezelfde boot ondiepe kreken kan verkennen of rechtop kan blijven staan in een bries op een diepere vinkiel. De constructie is eenvoudig massief polyester uit het Gibert Marine-tijdperk van de vroege jaren 90, en de cijfers beschrijven een boot die een eigenaar beloont die de kracht van de tuigage en de flexibiliteit van de diepgang belangrijker vindt dan interieurruimte.
Pluspunten
- Drie ijzeren kielopties, inclusief een ondiepe hefkiel voor toegang tot jachthavens
- Aanzienlijk overtuigde toptuigage voor een romp van 29 voet
- Solide polyester romp en dek volgens de destijds gangbare praktijk van Gibert Marine
Minpunten
- De versie met diepe vinkiel is door de diepgang van meer dan 1,80 m beperkt tot grote jachthavens
- Beperkte productieserie maakt de boot minder bekend op de tweedehandsmarkt
- Details over de accommodatie zijn niet gedocumenteerd in het beschikbare recensiemateriaal
