Design a konstrukce
Model 302 je jednotrupá plachetnice z pevného laminátu s laminátovou palubou, postavená francouzskou loděnicí Gibert Marine. Při celkové délce (LOA) těsně pod 30 stop a šířce 11 stop má konstrukce poměr délky k šířce 2,67 a poměr zátěže k výtlaku 35 %, přičemž zátěž tvoří přibližně 2 400 liber železné zátěže při hmotnosti prázdné lodi 7 060 liber. Smáčená plocha trupu je asi 312 čtverečních stop a koeficient ponoru (hmotnost na palec) kolem 1 136 liber na palec ukazuje na trup, který má střední rezervu, ale reaguje na zatížení velmi citlivě. (1)
Možnosti kýlu a profil ponoru
Jedním z definujících rysů modelu 302 jsou jeho různé varianty kýlu, které jsou všechny litinové. Verze s výsuvným kýlem má ponor pouhých 2,3 až 2,6 stopy v závislosti na zatížení, což lodi umožňuje kotvit v mělkých marinách, zatímco dvě varianty s ploutvovým kýlem ji doplňují: jedna s ponorem přibližně 6,0 až 6,3 stopy, která loď omezuje na velké mariny, a mělčí varianta s ponorem asi 5,4 až 5,7 stopy, která vyhovuje kotvení ve většině marin. Tato škála možností ponoru znamená, že si zájemce o koupi použité lodi může vybrat mezi objevováním mělkých zátok nebo lepší stoupavost proti větru, aniž by opustil stejnou konstrukční řadu. (1)
Oplachtění a takeláž
Model 302 je sloop s vrcholovou takeláží a její nejneobvyklejším rysem je velikost plachet: loď nese více plochy plachet než 90 procent srovnatelných plachetnic, což recenze popisuje jako výrazně přeplachtěnou loď. Tento přebytek se projevuje ve rozměrech pohyblivého lanoví stejně jako v ploše plachet. Výtahy hlavní plachty, kosatky nebo genovy a spinakru jsou každý dlouhé 93,8 stopy s průměrem 5/16 palce, zatímco otěže dosahují tloušťky až 3/8 palce, přičemž hlavní otěž má délku 73,7 stop a otěže spinakru 64,9 stop. Cunningham a podpěrný popruh (kicking strap) mají délku 12,8 a 25,5 stop respektive, plus 25,5stopý outhaul na pravoboku (clew outhaul), což doplňuje systém ovládání navržený pro loď, která očekává velkou plochu plachet. Vrcholová takeláž a vysoký stěžeň – vysoký asi 46 stop nad hladinu – umocňují dojem malého trupu nesoucího velkou plochu plachet. (1)
Ubytování a uspořádání
Dostupný přehled neuvádí podrobně uspořádání interiéru, takže ubytovací kapacity je třeba posuzovat na základě známých údajů: trup o délce 29 stop s šířkou 11 stop a vodní nádrží o objemu 47 galonů (cca 178 l) proti 16 galonům (cca 57 l) nafty, jediný naftový motor Yanmar o výkonu 18 koní a vrcholové oplachtění laděné spíše pro výkon než pro plochu. Poměry naznačují kompaktní cruiser orientovaný spíše na plavbu s malou posádkou než na objem typický pro charterové lodě, a volba kýlu ukazuje na majitele, který zvažoval ponor vůči přístupu do kotviště.
Verdikt
Gib'Sea 302 je malý francouzský cruiser s výraznou osobností: středně velká produkce z dílny Joubert-Nivelt, jejíž přeplachtěné vrcholové oplachtění překonává většinu svých současníků stejné velikosti, v kombinaci s programem kýlů, který umožňuje téže lodi plout v mělkých ramenech řek nebo se postavit větru na hlubším finkýlu. Konstrukce je jednoduchá, z masivního laminátu z éry Gibert Marine z počátku 90. let a technické parametry popisují loď, která odmění majitele, jenž oceňuje výkon takeláže a flexibilitu ponoru více než plochu interiéru.
Klady
- Tři možnosti litinového kýlu včetně mělkého sklopného kýlu pro přístup do marin
- Výrazně nadstandardně vybavená takeláž s vrcholovou takeláží na 29stopý trup
- Pevný laminátový trup a paluba v souladu s tehdejší praxí loděnice Gibert Marine
Zápory
- Verze s hlubokým ploutvovým kýlem je kvůli ponoru přesahujícímu 1,8 metru omezena na hlavní jachtařské mariny
- Skromný počet vyrobených kusů omezuje znalost této lodi na trhu použitých lodí
- Detaily interiéru nejsou v dostupných recenzích zdokumentovány
