Design e Costruzione
Il 302 è un monoscafo in vetroresina piena con coperta in vetroresina, costruito dal cantiere francese Gibert Marine. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di poco inferiore ai 30 piedi e un baglio di 11 piedi, il progetto presenta un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,67 e un rapporto zavorra/dislocamento del 35 %, quest'ultimo basato su circa 2.400 libbre di zavorra in ghisa per un dislocamento di 7.060 libbre. La superficie bagnata è di circa 312 piedi quadrati e l'indice di immersione di circa 1.136 libbre per pollice indica uno scafo che si appoggia sul fondo con una riserva moderata ma risponde visibilmente al carico. (1)
Opzioni di chiglia e profilo del pescaggio
Una delle caratteristiche distintive del 302 è la sua molteplicità di alternative di chiglia, tutte in ghisa. Una versione con chiglia mobile pesca solo circa 2,3-2,6 piedi a seconda del carico, consentendo alla barca di entrare negli ormeggi poco profondi, mentre due varianti con chiglia a pinna la delimitano: una da circa 6,0-6,3 piedi che limita la barca ai grandi porti turistici, e una più bassa da circa 5,4-5,7 piedi adatta alla maggior parte degli ormeggi. Questa gamma di opzioni di pescaggio significa che un acquirente di un usato può scegliere tra l'approfondirsi nei bassifondi o una migliore risalita del vento senza lasciare lo stesso piano di carena. (1)
Armo e piano velico
Il 302 è uno sloop in testa d'albero, e l'armo è il suo attributo più insolito: la barca porta più superficie velica dell'90% delle barche a vela paragonabili, che la recensione descrive come significativamente sovrarmanata. Questo eccesso si manifesta nelle dimensioni delle manovre correnti tanto quanto nella superficie velica. Le drizze della randa, del fiocco o del genoa e dello spinnaker misurano ciascuna 93,8 piedi con un diametro di 5/16 di pollice, mentre le scotte salgono fino a 3/8 di pollice, con la scotta della randa a 73,7 piedi e le scotte dello spinnaker a 64,9 piedi. Un cunningham e una striscia di balumina da rispettivamente 12,8 e 25,5 piedi, oltre a un tesabase di 25,5 piedi, completano un sistema di controllo dimensionato per una barca che si aspetta di portare molta tela. L'armo in testa d'albero e l'albero alto — circa 46 piedi sopra la linea di galleggiamento — rafforzano l'impressione di un piccolo scafo che porta un grande piano velico. (1)
Accommodations and Layout
La recensione disponibile non descrive l'allestimento interno nei dettagli, quindi le disposizioni devono essere valutate sulla base di quanto è noto: uno scafo di 29 piedi con un baglio di 11 piedi e 47 galloni d'acqua contro 16 galloni di diesel, un singolo motore diesel Yanmar da 18 cavalli e un armo in testa d'albero ottimizzato per la potenza. Le proporzioni suggeriscono una barca da crociera compatta orientata alla navigazione con equipaggio ridotto piuttosto che ai volumi tipici del charter, e le opzioni di chiglia implicano un armatore che ha pesato il pescaggio rispetto all'accesso agli ormeggi.
Il verdetto
Il Gib'Sea 302 è una piccola barca da crociera francese con una personalità ben definita: un progetto Joubert-Nivelt di produzione limitata il cui armo in testa d'albero sovrarigato supera la maggior parte dei pari dimensioni, abbinato a un programma di chiglie che consente alla stessa barca di esplorare canali poco profondi o di resistere al vento su una pinna più profonda. La costruzione è una semplice vetroresina piena risalente all'era Gibert Marine dei primi anni '90, e i numeri descrivono una barca che premia l'armatore che apprezza la potenza dell'armo e la flessibilità del pescaggio rispetto ai metri quadrati interni.
Vantaggi
- Tre opzioni di chiglia in ghisa, inclusa una chiglia mobile a pescaggio ridotto per l'accesso ai porti turistici
- Armo in testa d'albero decisamente sovrarigato per uno scafo di 29 piedi
- Scafo e coperta in vetroresina piena tipici della pratica costruttiva Gibert Marine dell'epoca
Svantaggi
- La versione con chiglia a pinna profonda è limitata ai principali porti turistici a causa del pescaggio superiore ai 1,80 metri
- La produzione limitata riduce la diffusione sul mercato dell'usato
- I dettagli degli interni non sono documentati nei materiali di recensione disponibili
