Design e Construção
O elemento visual mais distintivo do Fuji 32 é a sua proa de cúter careca, que apresenta muito pouco lançamento invertido e beneficiaria de pranchas de equilíbrio para se projetar melhor na água. Sob o estilo encontra-se uma estrutura conservadora e robusta: casco e convés em fibra de vidro maciça, lastro de ferro e uma longa quilha de pouco calado que lhe permite manter bem o rumo mesmo em águas agitadas. Com uma relação deslocamento-comprimento de 386 e um coeficiente de conforto de 36, é invulgarmente pesado e amortecido para o seu tamanho, e espera-se que o seu carácter robusto lhe permita lidar melhor com tempo pesado do que veleiros comparativos mais leves. O seu coeficiente de capotagem de 1,67 situa-se bem abaixo do limite de 2,0 estabelecido para barcos aptos para navegação em alto-mar, marcando-o como um barco seguro no papel. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O plano de vela de ketch espalha 471 pés quadrados de lona, mas com o maior deslocamento e a maior área molhada entre o seu grupo de comparação, e a menor relação área vélica-deslocamento dos três, é o mais lento deste conjunto com vento fraco a médio. Onde se destaca é no alto-mar com brisa fresca, e com uma boa traquetinha de mezena e mar de popa, pode muito bem ser o mais estável e agradável dos três para um casal manobrar. A longa quilha de pouco calado garante-lhe um rumo estável, e estes dois atributos permitem que seja afinado para navegar sozinho durante longos períodos — uma característica sempre muito apreciada num veleiro pequeno. O seu pouco calado também o torna uma boa escolha para cruzeiros silenciosos em águas costeiras e para explorar enseadas abrigadas quando não se está numa travessia oceânica.
Acomodações e Sistemas
O conjunto de documentação do estaleiro para o Fuji 32 é invulgarmente completo para um barco de produção desta época. Existem um manual do proprietário, uma brochura, desenhos de plantas que mostram os vários sistemas, um diagrama de tensão CC, um plano do sistema de depósito de águas negras e esgoto, um diagrama de tubagens do motor a diesel, um plano de tubagens de água doce, um plano de iluminação, vistas laterais em corte e documentos de especificação do ketch. Este rasto de papel informa o comprador de que o barco foi projetado como um verdadeiro cruzeiro com sistemas de canalização e elétricos discretos, e não como uma solução improvisada, oferecendo também a um proprietário que pretenda realizar uma remodelação um recurso raro: os desenhos originais para trabalhar.
Problemas Conhecidos
A única ressalva de design levantada por um comentador diz respeito ao seu calado reduzido. Devido a essa quilha pouco profunda, o mesmo perito sugeriu adicionar um pouco mais de lastro ao Fuji se uma viagem oceânica estivesse nos planos. Isto não é um defeito para uso ocasional, mas sim uma limitação conhecida da configuração de pouco lastro e calado reduzido quando carregado para trabalho prolongado em alto-mar — um ponto que um potencial comprador para navegação oceânica deve ponderar face ao forte caráter do barco para tempo pesado.
O Veredicto
O Fuji 32 é um ketch pesado, estável e bem documentado que troca a velocidade com ventos fracos pela compostura em alto-mar e pela facilidade costeira. É, antes de mais, um barco para casais: capaz de navegar sozinho, tolerante na vaga e apoiado por um conjunto completo de desenhos originais que poucos rivais da sua época conseguem igualar. A quilha de pouco calado é o seu compromisso definidor — uma dádiva em enseadas e um aviso na travessia oceânica.
Prós
- O coeficiente de capotagem de 1,67 e o elevado coeficiente de conforto marcam-na como um veleiro pequeno estável e capaz de enfrentar tempo pesado
- A quilha de pouco calado longa mantém bem o rumo e é adequada para exploração costeira
- Documentação completa do estaleiro, incluindo planos de sistemas e desenhos em corte
- Aparelho ketch com opção de vela de estai de mezena para navegar autónoma por longos períodos
Contras
- O maior deslocamento e área molhada com a menor relação área vélica-deslocamento tornam-no mais lento com vento fraco a moderado
- O calado reduzido leva um comentador a alertar para a necessidade de acrescentar lastro para viagens oceânicas
