Design e costruzione
Il dettaglio visivo più distintivo del Fuji 32 è la sua prua a clipper calva, che presenta un'insufficienza di slancio e che trarrebbe beneficio dall'installazione di derive per renderla più stabile. Sotto lo stile si nasconde una struttura conservativa e robusta: scafo e coperta in vetroresina piena, zavorra in ghisa e una lunga chiglia a pescaggio ridotto che le consente di mantenere bene la rotta anche in acque agitate. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 386 e un indice di comfort di 36, è insolitamente pesante e rigida alla tela per le sue dimensioni; il suo carattere robusto dovrebbe consentirle di affrontare il cattivo tempo meglio rispetto a barche comparabili più leggere. Il suo indice di capovolgimento di 1,67 si colloca ben al di sotto della soglia di 2,0 richiesta per le barche adatte alla navigazione d'altura, segnalandola come una barca marina sicura sulla carta. (1)
Armo e Manovra
Il piano velico a ketch dispiega 471 piedi quadrati di tela, ma con il dislocamento più alto e la maggiore superficie bagnata tra i modelli del suo gruppo di confronto, oltre al rapporto superficie velica/dislocamento più basso dei tre, è la più lenta di quel gruppo con arie da leggere a medie. Il suo vero campo d'azione è l'altura con vento fresco; con una buona trinchetta di mezzana e mare in poppa, potrebbe benissimo rivelarsi la più stabile e piacevole delle tre per essere gestita da una coppia. La lunga chiglia a pescaggio ridotto le conferisce un'eccellente stabilità di rotta, e questi due attributi consentono di regolarla in modo che possa navigare autonomamente per lunghi periodi — una caratteristica sempre molto apprezzabile su una piccola barca a vela. Il suo pescaggio ridotto la rende anche una buona scelta per crociare silenziosamente in acque costiere e esplorare calette appartate quando non si è in navigazione d'altura.
Alloggiamenti e impianti
La documentazione del cantiere per il Fuji 32 è insolitamente completa per una barca di serie di quell'epoca. Sono presenti un manuale dell'armatore, una brochure, disegni dei piani che mostrano i vari sistemi, un diagramma della tensione CC, un piano dell'impianto serbatoi acque nere e sentina, un diagramma delle tubazioni del motore diesel, un piano delle tubazioni dell'acqua dolce, un piano dei luci, viste laterali tagliate e documenti tecnici del ketch. Questa traccia cartacea dimostra all'acquirente che la barca è stata progettata come un vero cabinato da crociera con impianti idraulici ed elettrici indipendenti, piuttosto che come un aggiustamento successivo, e offre a chi effettua un refit un bene raro: i disegni originali su cui basarsi.
Known Issues
L'unico aspetto critico sollevato da un recensore riguarda il pescaggio ridotto. A causa di questa chiglia poco profonda, lo stesso perito ha suggerito di aggiungere un po' più di zavorra al Fuji se si pianificava una navigazione oceanica. Non si tratta di un difetto nell'uso occasionale, ma di una nota limitazione della configurazione a pescaggio ridotto e bassa zavorra quando la barca è caricata per lunghi periodi in mare aperto — un punto che un potenziale acquirente per la navigazione d'altura dovrebbe valutare rispetto al carattere robusto della barca con cattivo tempo.
Il verdetto
Il Fuji 32 è un ketch pesante, stabile e ben documentato che sacrifica la velocità con aria leggera in favore della compostezza d'altura e della facilità di navigazione costiera. È innanzitutto una barca per una coppia: capace di navigare da sola, permissiva sull'onda e supportata da un completo set di disegni originali che pochi rivali della sua epoca possono eguagliare. La chiglia a pescaggio ridotto è il suo compromesso distintivo: un dono nelle calette e un monito durante le traversate oceaniche.
Vantaggi
- L'indice di capovolgimento di 1,67 e l'elevato indice di comfort la qualificano come una piccola barca stabile e adatta alle condizioni meteo avverse
- La lunga chiglia a pescaggio ridotto tiene bene la rotta e si presta alla navigazione costiera
- Documentazione completa del cantiere, inclusi piani dei sistemi e disegni in sezione
- Armo a ketch con opzione di trinchetta per la mezzana, ideale per navigare in autonomia per lunghi periodi
Svantaggi
- Il dislocamento più elevato e la superficie bagnata con il rapporto superficie velica/dislocamento più basso la rendono la più lenta con arie leggere o medie
- Il pescaggio ridotto spinge un recensore a fare una precisazione sulle zavorre aggiuntive per le navigazioni oceaniche
