Design a konstrukce
Nejvýraznějším vizuálním prvkem plachetnice Fuji 32 je její holá kliperová přídě, která má příliš malou zpětnou profilovou linii a které by pro lepší vzhled prospěly pomocné ploutve. Pod tímto stylem se skrývá konzervativní, robustní konstrukce: pevný laminátový trup i paluba, litinová zátěž a dlouhý mělký kýl, který udržuje loď stabilně na kurzu i ve vlnách. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 386 a koeficientem komfortu 36 je na svou velikost neobvykle těžká a tlumená, což znamená, že její robustní charakter má lépe zvládat těžké počasí než lehčí srovnatelné jachty. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,67 leží hluboko pod hranicí 2,0 stanovenou pro lodě vhodné pro oceánskou plavbu, což ji na papíře označuje za bezpečnou loď pro moře. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu ketch rozprostírá plochu plachet 471 čtverečních stop, ale s největším výtlakem a největší smáčenou plochou ve srovnávané skupině a s nejnižším poměrem plochy plachet k výtlaku ze všech tří lodí je ve slabém až středním větru tou nejpomalejší. Svůj účel naplňuje na otevřeném moři v silnějším větru, a s dobrou bezanovou stěhovkou a příznivým počasím by pro pár snadno mohla být tou nejstabilnější a nejpříjemnější z těchto tří lodí k ovládání. Dlouhý mělký kýl jí zajišťuje stabilní držení kurzu a tyto dvě vlastnosti umožňují loď trimovat tak, aby plula sama po dlouhou dobu – což je u malé jachty vždy velmi příjemná vlastnost. Její mělký ponor z ní navíc dělá dobrou volbu pro klidné plavby v pobřežních vodách a prozkoumávání chráněných zátok, pokud není na oceánské plavbě.
Ubytování a systémy
Sada dokumentace loděnice pro Fuji 32 je na sériovou loď z této éry neobvykle kompletní. K dispozici je příručka majitele, brožura, výkresy plánů ukazující různé systémy, schéma stejnosměrného napětí, plán fekální nádrže a stokového systému, schéma potrubí naftového motoru, plán potrubí pro sladkou vodu, plán osvětlení, průřezy boků a technické specifikace ketchu. Tento papírový důkaz kupujícímu jasně ukazuje, že loď byla navržena jako plnohodnotný cruiser s samostatnými rozvodnými a elektrickými systémy, nikoli jako dodatečné řešení, a poskytuje majiteli provádějícímu refit vzácný předmět: původní výkresy, podle kterých může pracovat.
Známé problémy
Jediná výhrada k této konstrukci, kterou zmiňuje jeden z recenzentů, se týká jejího mělkého ponoru. Kvůli tomuto mělkému kýlu tentýž technický posuzovatel navrhoval přidat na lodi Fuji o něco více zátěže, pokud byly v plánu oceánské plavby. Nejedná se o vadu pro rekreační použití, ale o známou limitaci konfigurace s lehkou zátěží při zatížení pro delší pobyt na moři — což je bod, který by potenciální kupující pro oceánskou plavbu měl zvážit ve vztahu k jinak silnému charakteru lodi v těžkém počasí.
Verdikt
Fuji 32 je těžký, stabilní a dobře zdokumentovaný ketch, který mění rychlost ve slabém větru za klid na otevřeném moři a snadné plavby podél pobřeží. Je to především loď pro pár: umí plout sama, odpouští chyby na neklidném moři a má za zády kompletní sadu původních plánů, které se vyrovná jen málokterý konkurent jejího stáří. Mělký kýl je jejím definujícím kompromisem — darem v zátokách a varováním při přeplavbách oceánů.
Klady
- Koeficient převrácení 1,67 a vysoký koeficient komfortu ji řadí mezi stabilní malou jachtu schopnou plavby v těžkém počasí
- Dlouhý mělký kýl stabilně drží kurz a je vhodný pro pobřežní průzkum
- Kompletní dokumentace loděnice včetně systémových plánů a vykrojených výkresů
- Oplachtění typu ketch s možností přidání bezanové stěhovky umožňuje dlouhodobé samostatné plavby
Zápory
- Největší výtlak a smáčená plocha s nejnižším poměrem plochy plachet z ní dělají nejpomalejší loď ve slabém až středním větru
- Mělký ponor vyžaduje opatrnost při zvažování dodatečné zátěže pro oceánské plavby
