设计与建造
Fuji 32 最具辨识度的视觉特征是其秃头（bald-clipper）船首，该船首的倒斜度太小，如果配备尾橇板会更有利。在造型之下，是一个保守而坚固的结构：实心玻璃钢船体和甲板、铁压舱以及长浅龙骨，即使在波涛汹涌的水域中也能保持稳定的航向。其排水量-长度比 (D/L) 为 386，舒适度比为 36，对于其尺寸而言，它显得异常沉重且阻尼大，其强悍的性格预计能比较轻的同类帆船更好地应对恶劣天气。其 1.67 的翻覆筛查比远低于 2.0 的离岸适航阈值，在纸面上证明了她是一艘稳健的适航船只。 (1)
帆装与操控
双桅艏纵帆船的帆面积达 471 平方英尺，但由于其排水量最大、湿面积最大，且在三者中拥有最低的帆面积-排水量比，因此在轻风至中风中它是该组中最慢的一艘。它的优势在于强风中的远洋航行，在配备良好的后桅支索帆和顺风海况下，它很可能是这三艘船中适合夫妻两人操作最平稳、最舒适的船只。长浅吃水龙骨赋予了它稳定的航向保持能力，这两个特性使其能够自行调节并长时间航行——这在小型游艇上始终是一个很好的特点。其浅吃水也使其成为在非远洋航行时，安静巡航沿海水域和探索隐蔽海湾的理想选择。
舱内住宿与系统
对于那个时代的量产船来说，该船厂为 Fuji 32 准备的文件资料异常完整。其中包括一份船主手册、宣传册、展示各种系统的平面图、直流电压图、黑水箱和舱底系统图、柴油发动机管路图、淡水管路图、照明图、剖面侧视图以及双桅艏纵帆船的技术参数文档。这些纸质档案向买家表明，这艘船在设计时就是一艘拥有独立管道和电气系统的正规巡航帆船，而不是后期临时拼凑的产物；同时，它也为进行翻新的船主提供了一项稀缺资产：可供参考的原始图纸。
常见问题
一位评论者提出的唯一设计注意事项是其浅吃水。由于该浅龙骨，同一评估师建议，如果计划进行远洋航行，可以在 Fuji 上增加一些压舱物。这并不是休闲使用的缺陷，而是轻压舱浅吃水配置在承载长期离岸工作时的一个已知局限性——潜在的远洋买家应该将这一点与该船在其他方面出色的恶劣天气性能进行权衡。
总结
Fuji 32 是一款沉重、稳重且技术资料完善的双桅艏纵帆船，它牺牲了轻风速度，换取了远海沉着和沿海便利。她首先是一艘适合夫妻的船：能够独立航行，在波涛汹涌的海况下具有宽容度，并拥有完整的原始图纸集作为后盾，这是同年代很少有竞争对手能比拟的。浅吃水龙骨是她最显著的折中设计——在避风湾中是福音，在横渡大洋时则需保持警惕。
优点
- 1.67 的翻覆筛查比和高舒适度比，使其成为一艘稳定、具备恶劣天气应对能力的小型帆船
- 长浅吃水龙骨航向保持好，适合沿海探索
- 完整的建造商文档，包括系统图和剖面图
- 可选配后桅支索帆的双桅艏纵帆（ketch）帆装，便于长时间自主航行
缺点
- 最高的排水量和湿面积以及最低的帆面积比使其在轻风至中风中速度最慢
- 浅吃水引发了评论者对远洋航行增加压舱的担忧
