Design e Construção
O casco do 40/40 é de fibra de vidro, e o estaleiro ofereceu-lhe diferentes alternativas de quilha — uma quilha de aleta e uma quilha de aleta mais profunda, esta última com um calado de cerca de 6,76 a 7,06 pés dependendo da carga, enquanto a versão de menor calado situa-se em aproximadamente 5,18 a 5,48 pés. Esta gama permite ao proprietário trocar o acesso a marinas por melhor desempenho à bolina: a quilha de aleta pouco calada mantém-no na maioria dos portos, enquanto a quilha de aleta mais profunda restringe-o a instalações maiores. A sua boca de 13,5 pés, com uma relação comprimento-boca de 2,89, proporciona um interior generoso no meio do barco, e a relação lastro-deslocamento de 41 % — 10 754 libras de chumbo num deslocamento de 23 713 libras — mantém-no firmemente sobre as suas linhas de flutuação. O coeficiente de imersão de 1 648 libras por polegada indica quão pouco o barco se afunda sob carga de cruzeiro. (1)
Aparelho e Manobras
Pedrick equipou o 40/40 com um aparelho fracionado com uma relação área vélica-deslocamento de 15,3 sob a vela de referência ISO, subindo para 17,4 com um aparelho fracionado com genoa de 135 por cento. O aparelho fixo e o aparelho de labor seguem dimensões previsíveis para um cruzeiro: todas as três adriças têm 132,5 pés de cabo de 1/2 polegada, as escotas da buja e da genoa têm 38,9 pés e 0,55 polegadas, e a escota da grande tem um comprimento de 97,3 pés e 0,55 polegadas. Estes são os comprimentos de trabalho para um mastro com cerca de 61 pés acima da linha de água, confirmando um aparelho dimensionado para um casal ou tripulação reduzida. A superfície molhada de cerca de 495 pés quadrados e uma relação deslocamento-comprimento de 245 colocam-no firmemente na classe dos veleiros de cruzeiro carregados. (1)
Performance Profile
Os números descrevem um companheiro estável para o alto-mar. A sua velocidade máxima calculada é de cerca de 6,1 nós com um limite teórico de casco de deslocamento de 7,9 nós, e o coeficiente de capotagem de 1,88 situa-se na zona tranquilizadora para um barco do seu tamanho. O coeficiente de conforto de 31,4 reflete o movimento suave e deliberado de um casco pesado de deslocamento médio. Nada disto o torna rápido à partida, mas as métricas de estabilidade são as de um barco concebido para proteger a sua tripulação. (1)
Acomodações
Uma boca de 13,5 pés e uma linha de água de 35 pés resultam numa forma de casco volumosa, e as capacidades de 106 galões de água e 62 galões de combustível sugerem um alcance de cruzeiro consistente com essa capacidade dos depósitos, em vez do sprint de um velejador de regatas de fim de semana. As disposições de armazém de dois ou três camarotes que aparecem no mercado de usados são a expressão prática desse volume.
O Veredicto
O Freedom 40/40 é um veleiro de cruzeiro desenhado por Pedrick que troca a simplicidade minimalista por um sloop fracionado convencional num casco de fibra de vidro sólida com opções de calado de quilha. Os seus coeficientes de estabilidade e conforto marcam-no como um barco pensado, antes de mais, para fazer travessias, e as dimensões do aparelho confirmam que foi dimensionado para cruzeiros com tripulação reduzida.
Prós
- Escolha entre quilha de aleta de pouco calado ou profunda para se adaptar às zonas de navegação
- Elevada relação lastro-deslocamento e valor de coeficiente de capotagem tranquilizador
- Perfil de comportamento no mar confortável para navegação em alto-mar
- Aparelho dimensionado para manobra com tripulação reduzida
Contras
- O deslocamento pesado limita a aceleração com vento fraco
- A versão de quilha profunda é restrita às principais marinas
- A disposição interior não está detalhada no material disponível
