Projekt i konstrukcja
Kadłub jachtu 40/40 jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, a stocznia oferowała go w różnych wersjach kilowych – z finkilem oraz głębszym finkilem, który przy załodze ma zanurzenie od około 6,76 do 7,06 stopy, podczas gdy wersja o mniejszym zanurzeniu wynosi około 5,18 do 5,48 stopy. Ten wybór pozwala właścicielowi na kompromis między dostępem do marin a zdolnością do żeglugi pod wiatr: płytki finkil pozwala na cumowanie w większości portów, natomiast głębszy ogranicza akwen do większych marin. Szerokość całkowita wynosząca 13,5 stopy przy stosunku długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,89 zapewnia przestronną część śródokręcia, a stosunek balastu do wyporności na poziomie 41% – czyli 10 754 funtów ołowiu przy wyporności 23 713 funtów – sprawia, że jacht stabilnie stoi na swoich liniach wodnych. Wskaźnik zanurzenia wynoszący 1648 funtów na cal mówi o tym, jak mało jacht osiada pod obciążeniem turystycznym. (1)
Takielunek i obsługa
Pedrick wyposażył model 40/40 w takielunek ułamkowy o stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 15,3 przy standardowym żaglu referencyjnym ISO, co wzrasta do 17,4 przy użyciu 135-procentowej genui w takielunku ułamkowym. Olinowanie stałe i olinowanie ruchome odpowiadają przewidywalnym wymiarom jachtów turystycznych: wszystkie trzy fały mają długość 132,5 stopy liny o średnicy 1/2 cala, szoty foka i genui mają długość 38,9 stopy przy średnicy 0,55 cala, a szot grota ma długość 97,3 stopy przy tym samym średnicie. Są to długości robocze dla masztu o wysokości około 61 stóp nad linią wodną, co potwierdza, że takielunek jest skalowany pod kątem pary lub nielicznej załogi. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 495 stóp kwadratowych oraz stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 245 plasują ten jacht zdecydowanie w klasie pełnomorskich jachtów turystycznych. (1)
Profil osiągów
Wartości te opisują stabilnego towarzysza oceanicznych rejsów. Obliczona prędkość maksymalna wynosi około 6,1 węzła przy teoretycznym limicie kadłuba wypornościowego na poziomie 7,9 węzła, a wskaźnik wywrotności o wartości 1,88 plasuje się w bezpiecznej strefie dla jachtu tej wielkości. Wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) wynoszący 31,4 odzwierciedla łagodny, spokojny ruch ciężkiego kadłuba o średniej wyporności. Nic z tego nie czyni go szybkim na starcie, ale parametry stabilności wskazują na jednostkę zaprojektowaną z myślą o bezpieczeństwie załogi. (1)
Warunki mieszkalne
Szerokość wynosząca 13,5 stopy i długość w linii wodnej na poziomie 35 stóp dają pojemny kształt kadłuba, a pojemność zbiorników wody wynosząca 106 galonów oraz paliwa 62 galony sugeruje zasięg turystyczny odpowiadający tym pojemnościom, a nie sprint regatowy na weekend. Dwie- i trzykabinowe układy wnętrza dostępne na rynku wtórnym są praktycznym wyrazem tej przestrzeni.
Werdykt
Freedom 40/40 to jacht żaglowy zaprojektowany przez Pedricka, który rezygnuje z minimalistycznej prostoty na rzecz konwencjonalnego slupa ułamkowego, oferując solidny kadłub z laminatu i możliwość wyboru głębokości kilu. Jej wskaźniki stabilności i komfortu wskazują, że jest ona przede wszystkim jachtem oceanicznym, a wymiary takielunku potwierdzają, że została zaprojektowana do żeglugi w małej załodze.
Zalety
- Wybór między płytkim a głębokim kilem płetwowym dostosowanym do akwenów żeglugi
- Wysoki stosunek balastu i bezpieczny wskaźnik wywrotności
- Komfortowy profil ruchu na fali podczas żeglugi pełnomorskiej
- Takielunek skalowany do obsługi w małej załodze
Wady
- Duża wyporność ogranicza przyspieszenie przy słabym wietrze
- Wersja z głębokim kilem dostępna tylko w głównych marinach
- Układ wnętrza nie został szczegółowo opisany w dostępnych materiałach
