Design e Construção
O chassi do Mahe 36 é construído através de laminação por infusão, enquanto o teto da cabine é produzido por injeção de âncora. Esta construção separada ainda garante uma boa qualidade de fabrico, embora a Multihulls World tenha observado que o barco é composto por numerosos módulos adicionados e que a montagem de alguns deles poderia ser mais cuidadosa. O design inteligente do para-brisas e das vigias do casco reduz a altura percebida tanto do teto da cabine como da borda livre, conferindo ao catamarã compacto uma postura mais baixa e decidida do que as suas dimensões sugerem. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Com 36 pés de comprimento total, cerca de 11 000 libras de deslocamento, uma boca de 19,4 pés e um calado de 3,6 pés, o Mahe 36 ostenta um aparelho sloop fracionado num mastro de 55 pés com cerca de 700 pés quadrados de área vélica. As linhas de água desenhadas por Joubert e Nivelt dão-lhe a capacidade de devorar milhas a boa velocidade, sendo o barco confortável tanto no mar como fundeado.
Acomodações
Os verdadeiros "sugar scoops" proporcionam uma boa acessibilidade a bordo, uma vantagem real num catamarã com apenas 36 pés de comprimento. O interior é simples e acolhedor, descrito como confortável, agradável e convivial, em vez de amplo ou opulento. O equipamento de fundear de fácil acesso situa-se dentro dessa disposição prática, permitindo um trabalho de convés simples a partir dos "sugar scoops" à proa. (1)
Notas de Propriedade
A montagem modular da construção significa que um proprietário deve esperar uma estrutura de muitos componentes ajustados em vez de um interior totalmente monocoque, com algumas interfaces de marcenaria que merecem uma análise cuidadosa durante a vistoria. O chassis construído por infusão e o teto injetado representam uma abordagem de produção moderna para a época, mas os numerosos módulos adicionados continuam a ser o caráter definidor da construção.
O Veredicto
O Mahe 36 é um pequeno catamarã de sucesso que combina um perfil desportivo com um verdadeiro conforto de cruzeiro. O seu chassis construído em infusão e as vidraças inteligentes evitam que a cabine pareça alta ou quadrada, enquanto as rampas de bordo facilitam genuinamente o embarque e a ancoragem num barco de 36 pés. A construção modular é boa, mas não perfeita, e um comprador deve ponderar isso face ao interior acolhedor e ao comportamento muito marinheiro do veleiro.
Prós
- Chassi construído por infusão com teto da cabine injetado
- As escadas de acesso oferecem excelente acessibilidade num catamarã de 36 pés
- O design inteligente do para-brisas e das vigias reduz a altura percebida na cabine
- Confortável no mar e fundeado
- Interior acolhedor, agradável e convivial
Contras
- Construção feita de numerosos módulos adicionados com alguma montagem menos cuidada
